Evolução na prática

Quilometragem: 60 231 km

A passagem do tempo – e dos quilômetros – fizeram bem ao Up!. Ao menos é isso o que antecipa a comparação dos resultados dos testes de pista realizados aos 1 000 km e aos 60 000 km.

Praxe no Longa Duração, os carros são submetidos a uma avaliação completa no início e no fim da jornada. Para preservar a comparabilidade, a quilometragem é sempre a mesma: aos 1 000 km (após o período de amaciamento do motor) e aos 60 000 km (na prática, a última ação antes do desmonte). Os resultados melhores no teste final do Up! não funcionam como um laudo definitivo, mas geram boas expectativas com relação ao desmonte – este, sim, o atestado derradeiro do carro no Longa Duração.

Apesar de discretas, as melhoras foram uma constante. Na prova de aceleração de 0 a 100 km/h, por exemplo, o tempo médio caiu de 14,5 para 14,2 segundos. Mas foi nos testes de retomada de velocidade que o Up! surpreendeu mais. Em quinta marcha, para ir de 80 a 120 km/h, o Up! com 60 000 km precisou de 21,8 segundos, ante os 26,1 segundos anotados no primeiro teste. As demais retomadas (40 a 80 km/h e 60 a 100 km/h) também foram melhores no teste final, embora o ganho tenha sido mais contido. Além de mais disposto, nosso Up! também ficou mais econômico, tanto em perímetro urbano quanto em rodoviário.

Com os pneus já no fim da vida útil, o hatch piorou nas frenagens. Dos 80 km/h à parada total, foram 30 metros cravados, ante 27,6 metros registrados aos 1 000 km.

CONSUMO

No mês: 11,3 km/l com 20,6% de rodagem na cidade
Desde jun/14: 10,3 km/l com 29,3% de rodagem na cidade
Combustível: etanol

GASTOS NO MÊS

Combustível: R$ 350

FICHA TÉCNICA

Versão: High 1.0 12V

Motor: 3 cilindros, dianteiro, transv., 999 cm3, 12V, 82/75 cv a 6 250 rpm, 10,4/9,7 mkgf a 3 000 rpm

Câmbio: manual, 5 marchas

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