Segredo

Volkswagen Tiguan 2026 já está em testes no Brasil; veja o que já sabemos

Importado do México, SUV médio perderá a terceira fileira de assentos e não terá uma versão híbrida no lançamento

Por Nicolas Tavares
18 jun 2025, 16h50

Revelada em 2024, a nova geração do Volkswagen Tiguan para o continente americano já está confirmada para o Brasil, com estreia prevista para 2026. Enquanto isso não acontece, a marca alemã iniciou os trabalhos de homologação e tropicalização do SUV médio no país. O SUV manterá o posicionamento acima do Taos e o motor 2.0 turbo.

O utilitário foi visto em São José dos Campos (SP), como publicou o perfil Placa Verde no Instagram. A unidade em questão já está com uma camuflagem mais leve e sem cobertura no teto, mas ainda esconde a maior parte do design.

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São poucos detalhes que indicam que é o Tiguan, motivo pelo qual nossos colegas do Placa Verde acreditaram ser outro modelo, o T-Roc, um outro SUV feito com a mesma plataforma MQB-A1 e vendido somente na Europa.

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Olhando bem para o protótipo, podemos encontrar algumas indicações de que é o novo Tiguan. A primeira é a única parte aparente da lanterna, um triângulo deitado em led, um elemento que é usado pelo SUV médio.

Os demais detalhes são bem sutis. Um deles é o formato da tampa do porta-malas acima da lanterna, formando um leve degrau na traseira, algo que não existe na aparência mais quadrada do modelo atual.

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Além do vidro traseiro ser mais inclinado, ele tem um acabamento na parte lateral que integra o spoiler na parte superior, outra peça nova do Tiguan. Dependendo da versão, pode ser pintada de preto brilhante, cinza ou na cor da carroceria.

A geração atual do Tiguan americano, na verdade, é um outro carro chamado Tayron, desenvolvido na China e que chegou para substituir o Tiguan Allspace no mercado ocidental. No entanto, enquanto a Europa optou por usar o novo nome, a operação norte-americana escolheu rebatizá-lo como Tiguan, para dar continuidade ao batismo já bem conhecido na região.

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Mesmo que tenha o mesmo nome, terá um posicionamento ligeiramente diferente do Tiguan ainda à venda no Brasil por um motivo muito simples: o novo SUV não tem versão de sete lugares na versão americana – o Tayron europeu tem a terceira fileira como opcional. Foi uma escolha curiosa, pois o utilitário segue com tamanho para ter uma terceira fileira de assentos. Tem 4,77 metros de comprimento, 1,85 m de largura, 1,66 m de altura e um entre-eixos de 2,79 m.

A motorização ainda é um mistério para o Brasil. O Tiguan é vendido nos EUA sempre com um 2.0 turbo de quatro cilindros, nas configurações de 201 cv e 272 cv, o que de qualquer forma é uma evolução em comparação aos 186 cv do SUV ainda disponível por aqui. No México, ainda existe uma versão de entrada com o conhecido 1.4 turbo de 150 cv, opção que foi retirada do catálogo no Brasil há tempos.

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O Tiguan ficará devendo uma versão híbrida plug-in. Apesar do Tayron ter um motor 1.5 combinado a um sistema PHEV na Europa, o Tiguan do continente americano ainda não tem uma única variante eletrificada. No início de 2025, a Volkswagen confirmou os planos de lançar dois híbridos para os Estados Unidos nos próximos anos, para “modelos de maior volume” – praticamente confirmando que o Tiguan será um deles. A tecnologia a ser usada não será a plug-in, mas sim um híbrido pleno.