Jaecoo 5 2027 desembarca no Brasil e terá preço para enfrentar T-Cross e Creta

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Próximo lançamento da Omoda & Jaecoo no Brasil, o Jaecoo 5 2027 já iniciou seu desembarque no porto antes do lançamento oficial marcado para julho. Flagrado em São Paulo pelo perfil do Instagram Falando de Carro, o novo SUV chega importado da China para se posicionar como o modelo de entrada da marca no mercado nacional, custando menos que o Omoda 5.

Com o Omoda 5 partindo de R$ 164.990, há espaço o suficiente para que o Jaecoo 5 tenha um preço inicial por volta de R$ 150.000, chegando a R$ 160.000 na versão mais cara. O SUV deve ter duas configurações, além de uma opção elétrica, que deve custar algo próximo de R$ 200.000.

Se este for mesmo o preço, seguirá a estratégia da marca de ter valores agressivos, posicionando carro contra os SUVs compactos das marcas tradicionais.

A motorização do utilitário utiliza um sistema híbrido pleno semelhante ao do Omoda 5 HEV. O conjunto associa um motor 1.5 turbo a gasolina a uma unidade elétrica autocarregável. A potência combinada atinge 224 cv, enquanto o torque conjunto fica estabelecido em 30 kgfm.

O motor térmico isolado gera 135 cv e 20,4 kgfm, trabalhando em parceria com o propulsor elétrico de 203 cv. Inicialmente abastecido apenas com gasolina, o sistema receberá calibração flex para o mercado brasileiro em 2027. Essa configuração busca a eficiência energética em ciclos urbanos, onde o motor elétrico atua na maior parte do tempo, reduzindo o índice de emissões e o gasto com combustível.

A engenharia adota uma bateria de capacidade moderada para evitar o ganho excessivo de peso comum em veículos elétricos puros, o que comprometeria a dinâmica da suspensão. O arranjo mecânico dispensa a necessidade de recarga externa em tomadas, funcionando como uma alternativa viável para compradores que residem em locais sem infraestrutura de carregamento residencial.

Construído sobre a mesma plataforma do Omoda 5, o modelo adota linhas retas na carroceria que lembram o padrão visual clássico de utilitários britânicos. Nas dimensões, o veículo registra 4,38 m de comprimento (+ 16 cm em relação a um VW Nivus) e 1,86 m de largura, garantindo presença nas vias urbanas.

A altura é de 1,65 m, mantendo a média da categoria, enquanto a distância entre-eixos mede 2,62 m. O compartimento de bagagens declara 480 l de capacidade volumétrica, número idêntico ao do Hyundai Creta e superior ao do Volkswagen T-Cross (373 l).

As unidades flagradas revelam modificações visuais na cabine em comparação com os exemplares chineses. O acabamento interno exibe volante redesenhado, novo painel de instrumentos digital e console central modificado com iluminação em LED customizável, apresentando melhor nível de materiais táteis.

O pacote de equipamentos para o mercado brasileiro deve incluir rodas de liga leve de 18 polegadas e ar-condicionado digital com duas zonas de resfriamento autônomo. O teto solar panorâmico cobrirá boa parte da cabine, que trará bancos dianteiros com regulagem elétrica, sistema de ventilação e massageadores integrados.

A central multimídia opera integrada ao sistema de som assinado pela Sony. Na parte de segurança ativa, o veículo sairá de fábrica equipado com o pacote ADAS, que engloba assistentes de permanência em faixa, frenagem autônoma de emergência e controle de cruzeiro adaptativo para mitigar riscos de colisões traseiras.

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O lançamento do modelo faz parte de um cronograma global da Omoda e Jaecoo que prevê a introdução de até 13 veículos nos próximos três anos. O Brasil terá mais dois lançamentos neste ano, com a chegada do Jaecoo 8, um SUV grande de 7 lugares; e o Omoda 4, um SUV compacto.

Para sustentar o volume de vendas projetado e fugir das alíquotas crescentes de imposto de importação para eletrificados, a empresa negocia a compra da antiga fábrica da Jaguar Land Rover em Itatiaia (RJ).