VW Tera revela design dianteiro antes de aparecer por completo no Carnaval

Compartilhe essa matéria:

Link copiado!

Faltam apenas dois dias para o Volkswagen Tera ser apresentado oficialmente. No dia 2 de março, a marca alemã aproveitará o desfile de Carnaval no Rio de Janeiro, na Sapucaí, para revelar o seu novo SUV de entrada. E isto não impediu a divulgação de mais um teaser, que acabou revelando o design final do carro.

A nova imagem da dianteira deixa um pouco mais claro como a Volkswagen criou uma nova identidade para o Tera, apesar de ter elementos em comum com o Nivus. A grande dianteira é bem fina e com uma linha cromada na parte superior, indo em direção aos faróis. A iluminação diurna será feita por duas linhas em led acima do conjunto principal.

Mais abaixo está o para-choque, com uma entrada de ar trapezoidal bem larga e duas passagens de ar nas extremidades, lembrando o Nivus. Assim como o SUV cupê, não contará com faróis de neblina.

Pela primeira vez, podemos ver parte da traseira. O mais curioso é o formato da lanterna, que lembra muito o estilo usado pelo Peugeot 208. Traz algumas linhas em led na parte interna e termina em um elemento que aparenta percorrer toda a tampa do porta-malas, interligando as duas lanternas. Porém, não deverá ser iluminada, contando com linhas horizontais na cor prata.

Siga

ENTRAR NO CANAL

GOOGLE NEWS

GOOGLE DISCOVER

Seguir no Instagram

Seguir no YouTube

Seguir no Facebook

Seguir no X

Seguir no Threads

Seguir no Tiktok

Esta mesma imagem mostra a lateral e aparenta compartilhar as portas com o Polo, o que reduziria o custo e otimizaria a produção em Taubaté (SP), já que a linha é responsável pela montagem do hatchback.

Agora falta conhecer o interior. A lógica nos diz que não fugirá do desenho usado pelos demais carros com a plataforma MQB-A0, por compartilhar boas partes das peças com Nivus, Polo, Virtus e T-Cross.

Considerando seu posicionamento, a Volkswagen deve lançar o Tera com uma boa lista de equipamentos, como com central multimídia de 10,1” e painel de instrumentos digital de 8” de série, oferecendo o cluster de 10,25” nas versões mais caras. Espere também por quatro airbags em todas as configurações.

Sob o capô estará o motor 1.0 turbo de três cilindros, na configuração 170 TSI, a mesma do Polo. Ou seja, entregará até 116 cv e 16,8 kgfm, trabalhando com o câmbio automático de seis marchas. Existe a possibilidade de que tenha uma versão com o 1.0 MPI aspirado de 84 cv e 10,3 kgfm, que neste caso utilizará uma transmissão manual de cinco marchas.

Para conseguir enfrentar o Fiat Pulse e o Renault Kardian, seus principais rivais, o Volkswagen Tera precisará custar algo entre R$ 100.000 e R$ 140.000. Saberemos todos os detalhes no dia 2 de março.