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VW Amarok Trendline vira Comfortline, ganha itens e encarece R$ 10 mil

Fabricante reposicionou versão intermediária da picape 2.0 diesel com novo nome, itens de série herdados da Amarok Highline e... Um novo patamar de preço

Por Leonardo Felix, Paulo Campo Grande, a37171
24 dez 2018, 09h16 • Atualizado em 24 dez 2018, 09h19

Volkswagen Amarok Comfortline chumbo vista 3/4 de frente — Volkswagen Amarok Comfortline: versão substitui a antiga Trendline (Reprodução/Volkswagen)

A Volkswagen promoveu neste fim de ano uma mudança na linha 2019 da Amarok que passou quase despercebida. QUATRO RODAS reparou, no configurador do site oficial da marca, que a antiga versão Trendline 2.0 turbodiesel da picape média não existe mais.

Em seu lugar entrou a versão Comfortline, quase R$ 10 mil mais cara, mas que também vem um pouco mais equipada.

Volkswagen Amarok Comfortline chumbo vista 3/4 de trás — Para-choque traseiro ganha estribo integrado na cor preta (Reprodução/Volkswagen)

Por R$ 168.600 – contra os R$ 158.690 da antecessora -, a nova versão traz os seguintes itens de série que a extinta Trendline não tinha (todos herdados da Amarok Highline, que continua sendo oferecida):

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Frenagem automática pós-colisão; caixas de rodas com para-barros; para-choque traseiro com estribo preto integrado; protetor de caçamba; ar-condicionado digital de duas zonas; volante com ajuste de altura e profundidade; bancos revestidos parcialmente em couro.

Volkswagen Amarok Comfortline 3 — Por dentro, principal novidade está a aplicação de couro nas faixas externas dos bancos (Reprodução/Volkswagen)

Demais equipamentos seguem iguais: controles de estabilidade e tração com auxílio a subidas e descidas; alarme; chave canivete; conjunto óptico dianteiro com faróis biparábola, regulagem elétrica da altura do facho, luzes diurnas em LED e faróis de neblina com luz de conversão estática; controlador de velocidade; sensores dianteiros e traseiros de estacionamento; rodas de liga leve aro 17.

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Na parte de conectividade e conforto há: trio elétrico; banco do motorista com regulagem manual de altura; banco traseiro basculante; central multimídia com integração de celulares Android e Apple em tela tátil de 6,5 polegadas; som com quatro alto-falantes e dois tweeters; volante multifuncional e alavancas de freio de estacionamento e câmbio revestidos em couro.

O motor é o já conhecido 4-cilindros 2.0 turbodiesel de 180 cv e 42,8 mkgf, gerenciado por câmbio automático de oito marchas – com as marchas mais baixas emulando a reduzida. Tração é 4Motion integral com bloqueio eletrônico de diferencial.

Com a mudança, a gama da Amarok 2019 fica assim: