Volkswagen Tarok antecipa picape rival da Toro
Polo e Virtus GTS marcam retorno da sigla com motor 1.4 TSI de 150 cv; híbrido Golf GTE chega em 2019
Duas surpresas da Volkswagen, Polo e Virtus GTS foram revelados antes da hora. Mas há outras novidades: a inédita picape Tarok e o Golf GTE.
Tarok
A picape conceito feita na plataforma MQB – que serve do Polo ao gigante Atlas – só deverá chegar ao mercado em 2020.
Criado para brigar com Fiat Toro e Renault Duster Oroch, o modelo ainda enfrentará as futuras picapes Chevrolet e Fiat.
A marca garante que haverá opção de tração nas quatro rodas e capacidade de carga para até uma tonelada.
Entretanto, não foram reveladas informações de motorização do modelo que será produzido nos próximos anos.
“Essa picape está sendo projetada e desenvolvida totalmente no Mercosul”, diz Pablo di Si, presidente da Volkswagen.
Uma das inovações é que a parede divisória da cabine com a caçamba (que tem tomadas de energia e USB) pode ser rebatida.
“Caso o cliente queira levar um caiaque, por exemplo, ele pode”, afirma José Carlos Pavone, designer da Volkswagen.
Polo e Virtus GTS
A dupla de esportivos marca o retorno da sigla GTS ao mercado brasileiro. Além do visual, eles terão motores mais potentes.
Ambos receberam o mesmo 1.4 turbo flex com 150 cv de potência e 25,5 mkgf de torque já utilizados por Golf e Jetta.
Por sua vez, elementos como para-choques, rodas, faróis e lanternas foram emprestados do Polo GTI europeu (que não virá para nós).
A dupla será comercializada em 2019 e, por enquanto, são tratados só como conceito. Por isso, ainda não têm preços.
Golf GTE
A versão esportiva (e híbrida) do hatch foi confirmada para o Brasil e chegará às lojas no segundo semestre de 2019.
Com motor 1.4 turbo a combustão e outro elétrico, o modelo tem até 205 cv de potência e 35,7 mkgf de torque.
O conjunto de baterias de íons de lítio pode ser recarregado em tomadas (sistema plug-in) e tem até 50 km de autonomia no modo totalmente elétrico.
De acordo com a Volkswagen, o modelo é capaz de acelerar de zero a 100 km/h em 7,6 segundos e chegar aos 222 km/h.
Como acontece em outros mercados, essa versão ficará posicionada acima do GTI – que atualmente custa R$ 143.790.
A principal diferença em relação ao carro que já testamos em 2015 é o visual, que recebeu a reestilização da linha Golf.
Esse será o primeiro dos seis modelos elétricos e híbridos prometidos para o mercado brasileiro nos próximos anos.
T-Cross
Já revelado antes do Salão do Automóvel, o modelo será apresentado ao público pela primeira vez durante o evento.
Haverá dois motores disponíveis, ao menos por enquanto: 1.0 turbo com 128 cv de potência e 1.4 turbo com 150 cv.
QUATRO RODAS já andou no SUV e antecipou equipamentos como teto panorâmico e assistente de estacionamento.
Veja quais serão os 10 lançamentos da Ford no Brasil em 2025
Por que a mineradora Vale baniu a Fiat Toro 2.0 diesel da sua frota?
BYD Shark é picape híbrida que só é econômica com a bateria carregada
VW T-Cross Sense 2025 custa menos que Polo de olho no público PCD
Estado de SP isenta o IPVA de só 6 carros híbridos e ignora os elétricos
Quatro Rodas no YouTube
Mitsubishi Triton 2025 abandona nome L200 e está MAIS POTENTE QUE HILUX com 2.4 biturbo
ACESSO LIVRE COM VIVO FIBRA