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Volkswagen Taos 2026 está até R$ 22.000 mais barato e parte dos R$ 199.990

Importado do México, SUV médio mantém motor 1.4 turbo mas incorpora novos faróis de led matriciais de série em todas as versões

Por Henrique Rodriguez Materia seguir SEGUIR Materia seguir SEGUINDO 16 jan 2026, 10h40 •
VW Taos 2026
 (Divulgação/Quatro Rodas)
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  • Apresentado no Brasil no final de outubro e prometido para novembro, o Volkswagen Taos 2026 só começará a ser vendido no Brasil no dia 22 de janeiro. O atraso, no entanto, pode ter garantido ao SUV médio o preço mais competitivo que acompanha o visual retocado e a lista de equipamentos mais extensa nas duas versões.

    O VW Taos Comfortline 2026 parte de R$ 199.990, uma redução de R$ 7.000 na comparação com o modelo 2025. Já o Taos Highline custa R$ 209.990, um corte de R$ 22.000 sobre o preço de tabela de R$ 231.990 do modelo 2025. Esse reposicionamento é fundamental para concorrer com modelos como Caoa Chery Tiggo 7, Jeep Compass, Renault Boreal e Toyota Corolla Cross.

    VW Taos 2026
    (Divulgação/Quatro Rodas)

    Agora o VW Taos é importado do México e não mais da Argentina. Essa troca de origem trouxe um novo design e interior mais refinado , embora a mecânica permaneça inalterada; o modelo mantém o motor 1.4 TSI flex de 150 cv e 25,5 kgfm, combinado ao câmbio automático de oito marchas.

    No design, o Taos 2026 alinha-se aos irmãos Tera e T-Cross. A dianteira perdeu a grade superior tradicional e ganhou uma entrada de ar robusta no para-choque, com molduras em plástico fosco. A barra iluminada com leds que interliga os faróis mudou mas, como antes, só está presente na versão Highline.

    VW Taos 2026
    (Divulgação/Quatro Rodas)
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    Os faróis do novo Taos têm um formato mais orgânico e uma nova assinatura interna em forma de “H”, modernizando o visual. Mais que isso, torna-se o único SUV médio à venda no Brasil com faróis full-LED matriciais (o sistema IQ.Light) de série em todas as versões, pois passa a estar presente também na versão de entrada Comfortline. Esta tecnologia ajusta ativamente o facho para evitar ofuscamento e inclui luzes de curvas dinâmicas e função que faz a função dos faróis de neblina individuais.

    VW Taos 2026
    (Divulgação/Quatro Rodas)

    Na traseira, a régua de LED que conecta as lanternas agora é funcional em todas as versões. O destaque fica para o logotipo da VW iluminado em vermelho, um recurso inédito na marca no Brasil, que cria uma assinatura noturna bem própria do SUV.

    Interior menos simples

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    VW Taos 2026_Highline_Interior_Painel
    (Divulgação/Volkswagen)

    A Volkswagen ouviu as críticas dos clientes. O painel recebeu uma faixa de vinil com costura aparente e as portas dianteiras ganharam mais áreas de toque macio. O volante multifuncional abandonou os comandos sensíveis ao toque (touch) e voltou a adotar botões físicos, priorizando a precisão e a segurança.

    A conectividade é garantida pela central VW Play Connect de 10,1 polegadas, destacada do painel, com internet 4G nativa. O quadro de instrumentos digital (Active Info Display) de 10,25 polegadas segue presente.

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    VW Taos 2026_Highline_Interior_Bancos
    (Divulgação/Volkswagen)

    A versão Highline incorpora teto solar panorâmico e o pacote ADAS completo, incluindo o Travel Assist (assistente de viagem que combina ACC e Lane Assist). Já a Comfortline ganha banco do motorista com ajustes elétricos.

    Porém, o modelo mexicano fica devendo itens de comodidade já vistos em compactos da marca, como a abertura elétrica do porta-malas e o Park Assist (assistente de estacionamento). O banco do passageiro continua com ajustes manuais, inclusive de altura.

    Equipamentos do Volkswagen Taos 2026

    Volkswagen Taos Comfortline 250 TSI 2026 – R$ 199.990

    VW Taos Comfortline_Azul Pacífico
    VW Taos Comfortline Azul Pacífico (Divulgação/Volkswagen)
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    A versão de entrada do SUV médio já tem seis airbags , controle de cruzeiro adaptativo (ACC) com função Stop & Go , frenagem autônoma de emergência (AEB) com detecção de pedestres , e freio de estacionamento eletromecânico. O conforto é garantido pelo ar-condicionado digital Climatronic de duas zonas , banco do motorista com ajustes elétricos , carregador de celular por indução e revestimento dos bancos em vinil.

    VW Taos Comfortline_Azul Pacífico 2
    VW Taos Comfortline Azul Pacífico (Divulgação/Volkswagen)

    Ainda há quadro de instrumentos digital de 10,25 polegadas , a central multimídia “VW Play Connect” com tela de 10,1 polegadas e espelhamento sem fio para Apple CarPlay, faróis IQ-LIGHT Full LED, sistema Kessy para acesso e partida sem chave e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros. O visual é complementado por rodas de liga leve de 18 polegadas e rack de teto na cor preta.

    Volkswagen Taos Highline 250 TSI 2026 – R$ 209.990

    VW Taos Highline_Branco Puro + Teto Preto 2
    VW Taos Highline Branco Puro (Divulgação/Volkswagen)
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    A versão topo de linha Highline adiciona um pacote de assistência ao motorista mais completo, que inclui o assistente ativo de mudança de faixa (Lane Assist) , o assistente de condução ativo (Travel Assist), que centraliza o veículo na faixa , detector de ponto cego e o assistente traseiro de saída de vaga.

    VW Taos Highline_Branco Puro + Teto Preto 2
    VW Taos Highline Branco Puro (Divulgação/Volkswagen)

    No interior, o acabamento é aprimorado com bancos parcialmente revestidos em couro , iluminação ambiente em LED e um sistema de som premium com 8 alto-falantes e subwoofer. Por fora, a versão se diferencia pelas rodas de 19 polegadas com acabamento diamantado, frisos cromados nos vidros, rack de teto na cor prata e uma faixa de luz de LED que interliga os faróis na grade frontal. Como opcional, a versão Highline pode ser equipada com o Pacote Bi-tone, que inclui teto solar panorâmico e pintura do teto e retrovisores em preto.

    Ficha Técnica – VW Taos 2026 1.4 250 TSI

    Motor: biocombustível (gasolina/etanol), dianteiro, transv., 4 cilindros, turbo, 4 válvulas, 1395 cm³, 150/150 (etanol/gasolina) a 5000 rpm, 25,5/25,5 kgfm a 1500–3800 rpm
    Câmbio: automático, 8 marchas, tração dianteira
    Suspensão: independente McPherson com mola integrada (dianteiro), independente Multilink (traseiro)
    Freios: disco ventilado (312 x 25 mm) (dianteiro), disco (272 x 10 mm) (traseiro)
    Direção: elétrica
    Rodas e pneus: liga leve, 215/55 R18 ou 235/45 R19
    Dimensões: comprimento 4,47 m, largura 1,84 m, altura 1,63 m, entre-eixos 2,68 m, peso 1395 kg, porta-malas 498 litros, tanque 50 litros

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