Renault
Os novos elétricos compactos, que estão chegando agora, têm grandes diferenças. Mas todos, cada um à sua maneira, buscam conquistar seu espaço no mercado
O Stepway é o último dos Sandero com opção de câmbio automático CVT, mas cobra preço de Duster por isso
Emancipada do Duster, picape mantém carroceria antiga com novo interior e o moderno motor 1.3 turboflex de 170 cv
Mégane E-tech é apresentado no Salão de Munique seguindo o design do carro-conceito e estreia nova plataforma para veículos elétricos da Renaut
O sedã será produzido na china pela joint venture da Renault com a Jiangling Motors e estará disponível para aluguel no fim 2022 somente na Europa
Renault Kwid também teve reajustes e deixou de ser o carro novo mais barato do Brasil
Férias vêm após paralisação forçada da linha por falta de chips. É a terceira vez que a Renault do Brasil para em 2021
Empresa francesa que construiu o carro afirmou não ter economizado verbas na customização do modelo que conta com um motor de mais de 400 cv
Linha 2022 ganhou alterações visuais e de equipamentos, além de adotar o eficiente motor 1.3 TCe, turboflex de até 170 cv
Com muita fumaça e seis rodas, projeto exótico do engenheiro holandês transforma hatch em “tanque” funcional
Motor 1.3 turbo deixou o Captur mais rápido do que o Sandero R.S., mas o Duster, mais moderno, teria recebido melhor a novidade
Reestilização do SUV compacto só rendeu material de toque macio ao painel, nova central e volante, mas o resto é o mesmo de antes
Francesa anuncia cronograma de novas tecnologias elétricas e, ao nosso país, reserva Duster e Bigster, híbridos projetados pela Dacia
Renault ignora renovação do Captur europeu, trazendo ao Brasil quase-xará russo. Motor, entretanto, anima.
A Dacia promoveu ainda uma mudança completa nas motorizações do SUV, com cinco opções turbinadas e uma bicombustível
Estrutura já existente na Argentina aliada à demanda por caminhonetes no Brasil podem concretizar a velha promessa da Renault de trazer sua picape média
Hatch elétrico oferece soluções sob medida às demandas atuais, mas os custos colocam suas virtudes em risco
Com pintura metálica, o esportivo com motor 2.0 e câmbio manual custa quase R$ 92 mil
Furgões gêmeos são grandes e prometem facilitar a vida de quem precisa carregar cargas na cidade
Versão reestilizada já roda em testes no Brasil e receberá novo motor 1.0 até 13 cv mais potente que o atual
