Clique e Assine QAUTRO RODAS por R$ 9,90/mês
Continua após publicidade

Segredo: Hyundai HB20S ganhará traços de Elantra em reestilização

Sedã seguirá atualização profunda que será feita no hatch, chegando às lojas pouco depois do irmão. e ganhará mais itens de segurança

Por Henrique Rodriguez
17 Maio 2019, 13h29
Novo HB20S trocará quase todas as superfícies da carroceria (Dú Oliveira/Quatro Rodas)

A segunda (e mais importante) alteração visual do Hyundai HB20 deverá ser em agosto e o novo HB20S, a versão sedã, deve chegar às lojas quase junto, só um mês depois.

O compacto criado exclusivamente para o Brasil não passa por mudanças desde 2015. Agora, ganhará só um facelift baseado no conceito Saga, que estava no Salão do Automóvel de São Paulo de 2018, e no novo Elantra.

O hatch foi flagrado em outubro de 2018 (Germano Lüders/Quatro Rodas)

O que já se percebe pela camuflagem dos carros fotografados em testes é que a dianteira terá faróis triangulares de base reta e grade hexagonal com a parte superior mais larga, o que, em conjunto com o nicho dos faróis de neblina, dá a impressão de maior volume.

Há intervenção dos designers na lateral.

A plafatorma será a mesma, mas o estilo muda bastante (George vn Hellmann/Quatro Rodas)

Embora a plataforma seja a mesma e não exista diferença nas dimensões, a linha de cintura ficará mais alta nas portas traseiras e haverá um vinco descontínuo nas portas.

Atrás, enquanto o hatch terá lanternas em forma de C invertido, as do sedã serão mais estreitas e elaboradas do que hoje. A referência também é o Elantra, até na distribuição interna das luzes.

Apesar da camuflagem é possível perceber o relevo da carroceria (Mário Jorge Pereira/Quatro Rodas)

Mas as novidades do HB20 na linha 2020 não acontecem apenas onde os olhos alcançam.

Ele terá direção elétrica em todas as versões (hoje é exclusivo do aventureiro HB20X), airbags de cortina nas mais caras e até sistemas de controle eletrônico de tração, estabilidade e assistente de partida em rampa que hoje não estão disponíveis em nenhuma versão.

Na motorização, não espere novidade no 1.6 16V flex (128 cv), que já começa a sentir o peso da idade. Mas o 1.0 12V aspirado (80 cv) perderá, enfim, o tanquinho para partida a frio.

Continua após a publicidade
Visual trará elementos do novo Elantra (Dú Oliveira/Quatro Rodas)

Já o motor 1.0 turbo poderá deixar de ser um mico: fontes afirmam que ele pode ganhar injeção direta para passar dos atuais 105 cv para o posto de motor mais potente disponível para o compacto, inclusive combinado com o câmbio automático de seis marchas.

A briga de HB20S com Virtus e Onix Sedan promete ser boa, mas tende a ser desempatada a favor dos outros por causa do espaço. Com 2,50 m de entre-eixos, o Hyundai fica devendo 10 cm ao Chevrolet e 15 cm ao VW.

Resta ao HB20 ficar muito bonito e equipado para equilibrar o jogo.

Publicidade

Matéria exclusiva para assinantes. Faça seu login

Este usuário não possui direito de acesso neste conteúdo. Para mudar de conta, faça seu login

Domine o fato. Confie na fonte.

10 grandes marcas em uma única assinatura digital

MELHOR
OFERTA

Digital Completo
Digital Completo

Acesso ilimitado ao site, edições digitais e acervo de todos os títulos Abril nos apps*

a partir de 9,90/mês*

ou
Impressa + Digital
Impressa + Digital

Receba Quatro Rodas impressa e tenha acesso ilimitado ao site, edições digitais e acervo de todos os títulos Abril nos apps*

a partir de 14,90/mês

*Acesso ilimitado ao site e edições digitais de todos os títulos Abril, ao acervo completo de Veja e Quatro Rodas e todas as edições dos últimos 7 anos de Claudia, Superinteressante, VC S/A, Você RH e Veja Saúde, incluindo edições especiais e históricas no app.
*Pagamento único anual de R$118,80, equivalente a 9,90/mês.

PARABÉNS! Você já pode ler essa matéria grátis.
Fechar

Não vá embora sem ler essa matéria!
Assista um anúncio e leia grátis
CLIQUE AQUI.