Ram Rampage será vendida nos EUA para rivalizar com Ford Maverick
Picape intermediária desenvolvida no Brasil foi confirmada para os EUA e pode chegar em uma nova geração
Por Nicolas Tavares 23 Maio 2026, 09h00
A Ram Rampage torna-se cada vez mais global. Depois de ter sido lançada na Europa, agora a Stellantis confirmou que levará a picape para o mercado dos Estados Unidos. A picape monobloco terá a missão de ampliar a linha de caminhonetes da Ram no país e roubar vendas da Ford Maverick, líder do segmento e que ficará praticamente sozinha após o fim da Hyundai Santa Cruz.
Já existia uma expectativa de que a Rampage poderia chegar ao país. Executivos da Ram falaram sobre o interesse de ter uma picape intermediária em outras apresentações, inclusive citando que o Brasil já tinha uma solução pronta (no caso, a Fiat Toro).
A decisão comercial responde ao forte crescimento do segmento de picapes intermediárias em solo americano, impulsionado pelo desempenho comercial da Ford Maverick, que registrou 155.051 unidades vendidas em 2025. A Stellantis planeja expandir sua atuação na região até 2030, e o modelo de concepção brasileira viabilizará a entrada em uma faixa de preço mais acessível.
A expectativa é atrair consumidores urbanos que demandam caçamba, mas preferem o comportamento dinâmico de utilitários esportivos. O modelo deverá ser comercializado por menos de US$ 40.000 (cerca de R$ 224.000 em conversão direta), valor que no mercado brasileiro equivale ao preço cobrado pelas configurações de topo do Jeep Compass.
Desenvolvida no polo automotivo de Goiana, Pernambuco, a picape utiliza a plataforma Small Wide, a mesma base técnica aplicada no Jeep Compass, Commander e Fiat Toro. Para viabilizar a operação comercial na América do Norte sem a incidência de taxas de importação, a Stellantis avalia produzir o veículo em Belvidere, no estado de Illinois, ou em alguma unidade fabril no México.
A fabricante não deu uma data de lançamento, o que abre a possibilidade de que a Rampage estreie nos EUA já em uma nova geração. Há uma razão para isso: as fábricas que produziam veículos com a plataforma Small Wide, como a geração passada do Compass, foram atualizadas e passaram a montar carros com a arquitetura STLA Medium e STLA Large.
Embora a Maverick vá ficar sozinha no segmento por um tempo, a Ram não pode demorar. A Toyota tem planos de lançar uma picape intermediária no país, que supostamente compartilhará peças com o RAV4 e que deve chegar às lojas até 2028.
Nos EUA, a Rampage deverá aproveitar o motor 2.0 turbo Hurricane 4 movido a gasolina, capaz de gerar 272 cv e torque de 40,8 kgfm. Com esse conjunto mecânico, a aceleração de zero a 100 km/h ocorre em 6,9 segundos. O motor turbodiesel 2.2 Multijet oferecido na América do Sul está descartado para os clientes norte-americanos por questões de homologação local e o desinteresse pelo combustível.
Além da Rampage, a Ram prepara mais uma picape para os Estados Unidos, com a volta da Dakota como uma rival da Ford Ranger no país. O nome pode ser o mesmo da caminhonete que está à venda no Brasil, mas o veículo em si pode ser diferente, adotando uma outra plataforma.
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