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Nova Renault Oroch Iconic é inspirada na Outsider, mas sem motor turbo

Com elementos visuais e equipamentos da mais cara, a nova versão com motor 1.6 parte de R$ 127.800 — ainda longe da turbinada

Por Guilherme Fontana Materia seguir SEGUIR Materia seguir SEGUINDO
5 mar 2024, 16h19

A linha 2024 da Renault Oroch estreia uma nova versão para a picape: a Iconic, que se soma às já existentes Pro, Intense e Outsider. A proposta é ser uma versão topo de linha com motorização 1.6, além de reduzir o degrau de preço para a versão Outsider, que tem motor 1.3 turbo. Esse degrau, porém, continua grande.

 

A Oroch Iconic parte de R$ 127.800, contra os R$ 124.960 cobrados pela versão Intense, imediatamente abaixo. Acima, a Outsider começa em R$ 151.760, ou seja, a diferença para a nova configuração ainda é de consideráveis R$ 23.960.

 

Renault Oroch Iconic (6)
(Divulgação/Renault)

Tanto na aparência, quanto no pacote de equipamentos, a versão Iconic mescla o que é oferecido na Intense e na Outsider. Por fora, o modelo mantém o para-choque da versão mais barata, mas adiciona os apliques plásticos nos para-lamas, elementos cromados na grade, capota marítima e coluna B em preto brilhante da mais cara. As rodas de 16 polegadas, diamantadas, são iguais às da Outsider.

Renault Oroch Iconic
(Divulgação/Renault)

Por dentro, os bancos e os apliques nos painéis de porta ganham tecido em novo padrão, além de detalhes em laranja, e o volante é revestido de couro. 

Renault Oroch Iconic
(Divulgação/Renault)

A lista de itens de série inclui todos os presentes na versão Intense, como central multimídia de 8 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, vidros e retrovisores elétricos, ESP, assistente de partida em rampas, sensores de ré, faróis de neblina e airbag duplo. Da versão Outsider são agregados o ar-condicionado digital automático, sensores de chuva e luz, e câmera de ré.

Renault Oroch Iconic
(Divulgação/Renault)

As versões Pro, Intense e Iconic são equipadas sempre com motor 1.6 de 120 cv e 16,2 kgfm, e câmbio manual de seis marchas – diferentemente do Duster, não há opção de câmbio automático CVT para a picape. Já a versão topo de linha, Outsider, é a única com motor 1.3 turbo de 170 cv e 27,5 kgfm, além do câmbio automático CVT de oito marchas simuladas.

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