Lancer sai de linha e Mitsubishi passa a vender apenas SUVs e picape

A última geração do Mitsubishi Lancer demorou para chegar ao Brasil. Surgiu lá fora em 2007, mas só desembarcou por aqui em 2010. Em compensação, a produção nacional também durou um pouco mais no Brasil.

O sedã médio teve sua produção encerrada na fábrica de Catalão (GO) ainda em 2019, quando era vendido com grandes descontos. Agora deixou de aparecer no site da Mitsubishi.

A produção nacional começou em 2014. Antes disso, o modelo chegava importado do Japão – onde a produção parou antes, em agosto de 2017. Foi quando o Mitsubishi Lancer se despediu dos principais mercados, como os Estados Unidos.

A justificativa da Mitsubishi na época foi a rentabilidade, muito maior nos SUVs e crossovers que vende. Por isso, o desenvolvimento de uma nova geração do Lancer foi descartado.

Isso não quer dizer que a décima geração do Lancer tenha chegado ao fim. O sedã teve seu visual totalmente repaginado pela Pininfarina Shanghai para seguir em produção em Taiwan como Grand Lancer.

Apesar de toda a boa fama do Lancer Evolution X, a versão civil já havia sido deixada para trás pelos seus semelhantes. Ultimamente, seus rivais eram as versões mais completas dos sedãs compactos.

Basta ver que o modelo saiu de linha com apenas dois aribags e sem oferecer controles de estabilidade e tração, ou motor flex (presente no ASX nacional). Além disso, tinha 2,63 m de entre-eixos, menor que o do Volkswagen Virtus.

O fim da oferta do Lancer no Brasil coincide com o lançamento de versões nacionais do Eclipse Cross.

Com este movimento, a Mitsubishi passou a ter apenas SUVs (ASX, Eclipse Cross, Outlander, Pajero Sport e Pajero Full) e picape (L200 Triton Sport) em sua gama de produtos.