Gol 1.0 de R$ 70.000: VW aumenta preços de toda a linha em até R$ 6.220

A Volkswagen começou 2022 aumentando os preços de toda a sua linha no Brasil, com reajustes que variam entre R$ 1.000 a mais de R$ 6.000. O único modelo que conseguiu escapar dos aumentos (por enquanto) foi o SUV médio Taos.

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Veja como eram os preços dos modelos antes e depois da virada do ano, com suas respectivas diferenças.

Preços de Gol, Voyage e Saveiro para 2022

A linha de entrada da marca foi a que teve os menores reajustes em valores absolutos, com média de R$ 1.284 a mais entre dezembro de 2021 e janeiro de 2022. O Gol, que deverá sair de linha em 2022, teve o aumento mais discreto, subindo R$ 1.000 em sua versão de entrada, com motor 1.0. Na configuração 1.6 com câmbio automático, o hatch já chega aos R$ 85.790.

O Voyage ultrapassou a barreira dos R$ 80.000 em sua versão de entrada, 1.0, e aumentou até R$ 1.400 na topo de linha 1.6 automática. Por sua vez, a Saveiro agora encosta nos R$ 115.000 na versão Cross com cabine dupla. A picape será reestilizada neste ano.

Polo e Virtus

A linha intermediária, formada por Polo e Virtus, tem reajustes entre R$ 1.080 – promovido na versão de entrada do hatch, com motor 1.0 – e R$ 2.100, este para o Virtus GTS, equipado com motor 1.4 turbo de 150 cv e que agora custa R$ 141.950. No Polo, o aumento mais expressivo também foi para a versão esportiva GTS, que passa a custar R$ 135.550 iniciais. Para 2023, a Volkswagen prepara o Polo Track, substituto do Gol.

Nivus, T-Cross e Taos

Os SUVs da Volks encareceram até R$ 4.000, como é o caso da versão intermediária do T-Cross, a Comfortline com motor 1.0 turbo, que agora custa R$ 146.800. Por falar no T-Cross, sua versão mais barata, a Sense, parte de R$ 103.550, enquanto a mais cara, Highline, tem motor 1.4 turbo e custa R$ 155.490.

O Nivus ficou mais caro principalmente na versão mais barata, Comfortline: são R$ 3.640 a mais, elevando o preço inicial para R$ 113.850. Já o Taos foi o único modelo sem reajustes, permanecendo entre R$ 168.490 e R$ 197.590 iniciais.

Jetta e Amarok

Com a saída temporária do Tiguan, que aguarda a chegada de uma versão com visual e tecnologia atualizados, Jetta e Amarok passam a ser os modelos mais caros da Volkswagen no Brasil.

Desde o início de 2021, o sedã perdeu as versões com motor 1.4 turbo para ficar apenas com a configuração esportiva GLI, com motorização 2.0 turbo, como uma estratégia de nicho. A estratégia também inclui preços mais altos, como os R$ 205.590 cobrados a partir deste mês. O modelo será reestilizado em breve por aqui e terá ajustes para fazer mais barulho.

A Amarok agora teve os maiores reajustes e seus preços agora variam entre R$ 268.150 e R$ 316.710. A versão topo de linha Extreme, com motor V6, representa o maior aumento da linha, com R$ 6.220 extras. A picape terá uma nova geração apresentada em breve, mas que não deverá chegar ao Brasil.

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