-
1. Volkswagen Gol GTI 16V
![A bolha no capô era exclusiva do Gol GTI 16V | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/carros/classicos-brasileiros/volkswagen-gol-gti-16v-765615.shtml" rel="migration">Leia mais</a>]( "Volkswagen Gol GTI 16V")
1/5 A bolha no capô era exclusiva do Gol GTI 16V | Leia mais (Marco de Bari)
A bolha no capô era exclusiva do Gol GTI 16V | Leia mais -
2. Volkswagen Gol GTI 16V
![Revestimento de couro bicolor era um opcional da época | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/carros/classicos-brasileiros/volkswagen-gol-gti-16v-765615.shtml" rel="migration">Leia mais</a>]( "Volkswagen Gol GTI 16V")
2/5 Revestimento de couro bicolor era um opcional da época | Leia mais (Marco de Bari)
Revestimento de couro bicolor era um opcional da época | Leia mais -
3. Volkswagen Gol GTI 16V
![Tampa recobrindo o cabeçote: ar de modernidade em 1995 | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/carros/classicos-brasileiros/volkswagen-gol-gti-16v-765615.shtml" rel="migration">Leia mais</a>]( "Volkswagen Gol GTI 16V")
3/5 Tampa recobrindo o cabeçote: ar de modernidade em 1995 | Leia mais (Marco de Bari)
Tampa recobrindo o cabeçote: ar de modernidade em 1995 | Leia mais -
4. Volkswagen Gol GTI 16V
![Na segunda geração, a mística do Gol GTi virava GTI | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/carros/classicos-brasileiros/volkswagen-gol-gti-16v-765615.shtml" rel="migration">Leia mais</a>]( "Volkswagen Gol GTI 16V")
4/5 Na segunda geração, a mística do Gol GTi virava GTI | Leia mais (Marco de Bari)
Na segunda geração, a mística do Gol GTi virava GTI | Leia mais -
5. Volkswagen Gol GTI 16V
![Saias laterais, aerofólio e rodas de liga eram de série na versão | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/carros/classicos-brasileiros/volkswagen-gol-gti-16v-765615.shtml" rel="migration">Leia mais</a>]( "Volkswagen Gol GTI 16V")
5/5 Saias laterais, aerofólio e rodas de liga eram de série na versão | Leia mais (Marco de Bari)
Saias laterais, aerofólio e rodas de liga eram de série na versão | Leia mais
Volkswagen Gol GTI 16V
Potente e arisco, ele ganhou coração alemão, não deixou herdeiro e até hoje é um dos melhores VW esportivos
access_time
2 dez 2015, 19h55
Comentários
