Ford Bronco está de volta com motores turbo para destronar o Jeep Wrangler
Jipão da Ford retorna após 24 anos com inédita versão quatro portas, duas opções de motores turbo e repleto de tecnologias para o off-road
Um dos mais icônicos nomes do categoria off-road está de volta: o Ford Bronco.
O clássico jipão norte-americano foi oficialmente relançado 24 anos depois e pela primeira vez aparece em uma configuração com quatro portas, além da tradicional de duas.
De acordo com a Ford, o modelo foi projetado para o desempenho e não para a estética e, de certa forma, seus atributos confirmam tal tentativa: o Bronco 2021 tem a maior distância em relação ao solo da categoria (29,4 cm) e a melhor capacidade de submersão (85,1 cm).
Na parte mecânica, o Bronco chega com duas opções de motores: o quatro cilindros 2.3 turbo com 270 cv e 42,8 kgfm e o V6 2.7 turbo, de 310 cv e 55,2 kgfm.
Entre as opções de câmbio, está uma inédita caixa manual de sete velocidades (sendo a primeira crawler, extremamente reduzida para garantir força) que virá acoplada apenas ao propulsor quatro-cilindros, e outra automática de dez velocidades.
Haverá também duas opções de tração 4×4: de série, uma caixa eletrônica do tipo Shift On The Fly, que permite acionamento em movimento, e como opcional uma caixa de transferência eletromecânica de duas velocidades e acoplamento da tração 4×4.
Para facilitar ainda mais a vida dos trilheiros, a Ford disponibilizou uma série de tecnologias inéditas no carro, tais como o chamado Trail Control, uma espécie de piloto automático em baixas velocidades para terrenos fora de estrada.
Há ainda um Assistente de Curva em Trilha, que diminui o raio da curva no traçado com a ajuda de um aumento na vetorização do torque (uma das vantagens da caixa de transferência de duas velocidades), e o sistema Trail One-Pedal Drive (direção em trilha com apenas um pedal), que facilita a vida do motorista em terrenos com muitas pedras.
Tanto a configuração de quatro, quanto a de duas portas terão sistema de remoção das portas que promete ser mais simples que a do principal rival, o Jeep Wrangler.
Na especificação mais ampla, as quatro portinholas são armazenadas em bolsas especiais atrás dos bancos traseiros.
Além das portas, o teto também é removível em ambas as versões. Na mais enxuta, o material é rígido e dividido em três partes que, segundo a Ford, são removidos facilmente por apenas uma pessoa ao desbloquear as travas no interior do carro.
Já a inédita versão quatro portas terá capota flexível com quatro divisórias como item de série. Mas haverá, também, versão opcional com teto rígido.
A cabine, além de tecnológica, com central multimídia SYNC4 de 8 polegadas (e de 12″ como opcional) e câmera 360º para manobras, ainda é inteira pensada para resistir às variadas condições climáticas.
O estofamento e os botões do painel, por exemplo, são à prova d’água e o piso é emborrachado e conta com tampões para drenagem – como o novo Land Rover Defender.
O novo Ford Bronco começará a ser vendido nos EUA em 2021 e parte dos US$ 30.000 (R$ 162.600). As chances de o modelo vir para o Brasil existem, mas o preço deve beirar os R$ 400.000 pedidos em um Wrangler.
Mas poderemos nos contentar com uma versão mais “light”, o SUV Ford Bronco Sport, que deve chegar no ano que vem, importado do México, para competir com as versões mais caras do Jeep Compass.
Não pode ir à banca comprar, mas não quer perder os conteúdos exclusivos da nova edição de quatro rodas? clique aqui e tenha o acesso digital.
Por que a mineradora Vale baniu a Fiat Toro 2.0 diesel da sua frota?
Veja quais serão os 10 lançamentos da Ford no Brasil em 2025
BYD Dolphin 2026 surge na China com novo visual e motor do Yuan Pro
BYD Shark é picape híbrida que só é econômica com a bateria carregada
Novo Centro Logístico de Peças prepara a Toyota para aumento na produção
Quatro Rodas no YouTube
Mitsubishi Triton 2025 abandona nome L200 e está MAIS POTENTE QUE HILUX com 2.4 biturbo
ACESSO LIVRE COM VIVO FIBRA