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Fiat Mobi mata versão com motor mais moderno e central por app no celular

Marca enxuga gama do subcompacto extinguindo suas duas versões mais caras e equipamentos como direção elétrica, rodas de liga e sistema Live On

Por Leonardo Felix - 13 abr 2020, 10h18
Fim de linha para o Mobi Drive Divulgação/Quatro Rodas

A Fiat promoveu um enxugamento da gama do subcompacto Mobi ainda na linha 2020. Para tanto, colocou fim às duas versões mais caras do modelo: Way e Drive.

A primeira tinha apelo aventureiro e incluía itens como para-choques exclusivos, suspensões elevadas e reforçadas, rodas com calotas escurecidas, molduras protetoras nas laterais, barras de teto e acabamento interno próprio.

Já a segunda era a única a trazer o motor Firefly 1.0 três-cilindros 6V flex de 77 cv e 10,9 kgfm com etanol, além de direção elétrica com ajuste de intensidade da assistência e sistema de partida a frio sem tanquinho auxiliar.

Até janeiro deste ano, o Mobi Drive também contava com opção de câmbio automatizado monoembreagem de cinco marchas, mas este já havia sido eliminado da gama.

Fiat Mobi 2019
Aventureiro Mobi Way também deixa de ser oferecido Divulgação/Fiat

Com a nova simplificação, o pequeno hatch passa a dispor de apenas duas versões: a de entrada Easy e a (agora de topo) Like, ambas empurradas pelo velho 1.0 quatro-cilindros Fire Evo de 75 cv e 9,9 kgfm, que demanda tanquinho auxiliar e vem acoplado a uma caixa manual de cinco marchas.

O Mobi Easy continua a sair por R$ 34.990 e traz de série: faróis com máscara negra; rodas de aço com calota aro 13; pisca-alerta com sinalização de frenagem emergencial; quadro de instrumentos com computador de bordo digital monocromático de 3,5 polegadas; luzes de seta com toque rápido para mudança de faixa; para-sóis com espelhos.

Mobi Easy Acervo/Quatro Rodas

São dois os seus pacotes opcionais. O Functional (R$ 2,240) acrescenta predisposição para rádio, vidros elétricos dianteiros com um-toque, travas elétricas e jogo com limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro. Já o desembaçador do para-brisa com ar quente é vendido à parte por R$ 690.

A versão Like ficou R$ 2.500 mais barata (de R$ 43.690 para R$ 41.190), mas perdeu equipamentos.

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Ela acrescenta aos itens de fábrica do Easy: travas elétricas; vidros elétricos dianteiros um-toque; ar-condicionado; direção hidráulica; colunas B e C e soleiras das portas dianteiras revestidas; rodas de aço com calota aro 14; banco traseiro rebatível.

O carro cedido pela Fiat é a versão Like, topo de linha, mas avaliamos a versão Easy
Mobi Like é o Fiat mais vendido Christian Castanho/Quatro Rodas

São quatro os seus kits opcionais. O Visibilidade (R$ 620) inclui limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro. O Connect (R$ 1.620) acresce rádio com quatro alto-falantes, Bluetooth, volante multifuncional e entradas USB e auxiliar.

O Comfort (R$ 680) traz: faróis de neblina; cintos dianteiros com regulagem de altura; retrovisores e maçanetas externos na cor do veículo; comando interno de abertura do porta-malas e do tanque de combustível.

Já o kit Personalização Externa Cross (R$ 990) personaliza o subcompacto com calotas escurecidas, decalque preto emulando pintura bitom no teto e adesivos parciais para capô e laterais. É uma espécie de substituto para a versão Way.

Com as mudanças, sai de linha também o sistema Live On, antigo opcional que transformava o celular do motorista em central multimídia através de aplicativo. Já as rodas de liga leve aro 14 passam a existir apenas como acessório.

Mobi: 4 cilindros e 75 cv com etanol
Motor 4-cilindros de 75 cv passa a ser o único na gama do Mobi Christian Castanho/Quatro Rodas

Em relação ao motor Firefly, além de 2 cv e 1 kgfm, o Fire Evo perde em desempenho efetivo e eficiência energética. É o que mostram os números de nossa pista de testes, auferidos sempre com gasolina no tanque.

Enquanto o extinto Mobi Drive foi de 0 a 100 km/h em 15,7 segundos e obteve médias de 14,2 (urbano) e 18 km/l, o Like alcançou os 100 km/h em 17,5 s, com consumo de 11 e 15,2 km/l, respectivamente.

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