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Chevrolet Onix Plus x Prisma LTZ: as diferenças em consumo e desempenho

Comparamos as principais diferenças dos sedãs compactos da GM no Brasil

Por Daniel Telles
Atualizado em 3 mar 2023, 16h56 - Publicado em 18 nov 2019, 07h00

Novo Onix Plus Premier (1).jpg — Nova geração do Prisma atingiu os 100 km/h em pouco mais de 10 segundos em nosso teste (Fernando Pires e Fabio Gonzalez/Quatro Rodas)

Chegou ao fim um dos modelos de maior sucesso dos últimos anos no Brasil. O Prisma se despediu do catálogo da Chevrolet ocupando o segundo lugar no ranking de vendas de setembro e com a sensação de dever cumprido.

Novo Onix Plus Premier (7) — Sedã chega quase 20 cm mais comprido que o antecessor, e 4,1 cm mais largo (Fernando Pires e Fabio Gonzalez/Quatro Rodas)

O modelo passa o bastão para Joy Plus, na versão de entrada, e Onix Plus nas demais versões.

A grande novidade é o motor 1.0 turbo, que chega para substituir (no Onix Plus) o antigo 1.4.

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Prisma-LTZ-1.4,-modelo-2013-da-Chevrolet,-testado-pela-revista-Quatro-Rodas. — Consumo do antigo Prisma LTZ é um pouco melhor na estrada, já as retomadas são melhores na nova geração (Marco de Bari/Quatro Rodas)

Se o antigo Prisma já era considerado um dos mais conectados do segmento, pode-se dizer o mesmo do Onix Plus. O carro conta até mesmo com wi-fi à bordo em sua versão topo de linha.

Comparamos o desempenho do antigo Prisma LTZ com o do novo Onix Plus Premier II em nossos testes. O resultado está na tabela abaixo:

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	Prisma LTZ	Onix Plus Premier II
Aceleração de 0 a 100 km/h	11,6 s	10,22 s
Aceleração de 0 a 1.000 m	33,2 s	31,74 s
Velocidade máxima (dados de fábrica)	n/d	187 km/h
Retomada de 40 a 80 km/h (em D)	7,2 s	4,57 s
Retomada de 60 a 100 km/h (em D)	11,1 s	5,36 s
Retomada de 80 a 120 km/h (em D)	16,9 s	6,68 s
Frenagem de 60/80/120 km/h a 0 m	16,8/29,3/68,1 m	14,3/25,9/58,1 m
Consumo urbano	11,7 km/l	12,8 km/l
Consumo rodoviário	17,5 km/l	16,4 km/l