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Caoa desiste de fábrica da Ford e deve levar projeto com chinesa a Jacareí

Governador de SP confirmou desistência do grupo, mas afirmou que ainda há outros dois candidatos a comprar o complexo desativado no ABC paulista

Por Leonardo Felix 13 jan 2020, 17h40
Fábrica da Ford em São Bernardo do Campo Divulgação/Ford

A Caoa não é mais candidata a comprar a fábrica fechada pela Ford em São Bernardo do Campo (SP) em novembro passado. A informação foi confirmada nesta segunda-feira (13) pelo governador do estado, João Doria.

Durante a abertura de uma exposição na capital paulista, Doria afirmou que o grupo liderado pelo empresário Carlos Alberto de Oliveira Andrade desistiu da aquisição do complexo, preferindo investir em outra fábrica localizada no estado.

“[Com a] Caoa não foi possível viabilizar, mas a Caoa deve anunciar agora em 2020 um novo e forte investimento com um fabricante chinês na indústria automobilística aqui em São Paulo”, disse o governador, de acordo com o portal G1.

“A Caoa acabou não consolidando a compra da fábrica da Ford exatamente porque o investidor chinês queria um espaço maior para produção automobilística”, seguiu, sem dar detalhes do projeto.

Fábrica da Chery em Jacareí
Fábrica da Chery em Jacareí está com grande parte de sua capacidade ociosa CAOA/Divulgação

Em dezembro, o próprio Caoa já havia declarado que as chances de adquirir o complexo desativado pela Ford no ABC paulista eram “remotas”.

Atualmente, o grupo detém a operação da fábrica de Jacareí (SP), onde produz o SUV e o sedã compactos Chery Tiggo 2 e Arrizo 5.

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No entanto, ambos somaram apenas 8.650 unidades comercializadas no ano passado, muito aquém dos 150 mil veículos que o projeto original do complexo permite montar anualmente.

Para este ano, já está nos planos da empresa fabricar lá o sedã médio Arrizo 6, mas ainda parece pouco.

O complexo tem capacidade ociosa grande e é bem possível que a Caoa decida aproveitar o espaço para estabelecer ali o projeto com sua futura parceira chinesa – muito se especula sobre a Changan.

É preciso observar que o grupo já divide a fábrica de Anápolis (GO) entre modelos da Hyundai e da Chery. Fazer o mesmo com Jacareí entre Chery e outra fabricante não parece ser um grande entrave para a empresa.

  • Quanto à antiga planta da Ford, João Doria declarou que ainda há dois potenciais compradores para o local.

    Nós não desistimos do tema da Ford. Há entendimentos novos com dois fabricantes chineses, que estão em curso. Não temos propagado até para que eles possam seguir com tranquilidade, sem a pressão do tempo”, completou.

    Um dos possíveis negociantes é a BYD.

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