Autoescola de Dubai usa Mercedes Classe G, Tesla e até Bentley em aulas
Na terra do luxo e ostentação, milionários aprendem a dirigir nos carros que comprarão logo que habilitados. Pacote inclui até deslocamento de limusine
Em qual carro você aprendeu a dirigir? Dependendo da idade do leitor, a resposta pode ser um Volkswagen Fusca, Chevrolet Celta ou o Nissan March, por exemplo. Mas em Dubai as coisas são bem diferentes.
Clique aqui e assine Quatro Rodas por apenas R$ 8,90
Na cidade dos Emirados Árabes Unidos, conhecida pelo luxo e extravagância, uma autoescola vem oferecendo aulas de direção em modelos de alta perfomance, que vão do Land Rover Ranger Rover Sport aos milionários Bentley Bentayga e Mercedes-Benz Classe G, passando por elétricos e Porsche Cayenne, entre outros.
Principal centro de formação de condutores do emirado, o Emirates Driving Institute (EDI) oferece cursos tradicionais, semelhantes às escolas brasileiras. Porém, de olho naqueles que jamais conduzirão um carro popular na vida, o instituto passou a vender o pacote Premium, no qual as aulas práticas já são feitas em supercarros.
A intenção é “ajudar os alunos na adaptação à mecânica e equipamentos” dos carros de luxo, “garantindo mais segurança enquanto conduzem-nos na estrada”, explica a rede. A ideia surgiu quando a autoescola começou a perguntar que automóveis os recém-habilitados comprariam, explica a gerente de marketing e atendimento da empresa.
Só para constar, os carros convencionais da autoescola são os Nissan Versa da geração passada.
Para treinar seus clientes às próprias realidades, a EDI tem nove modelos à disposição do aluno, variando um “humilde” Mini Cooper, a utilitários como o Porsche Cayenne e o Bentley Bentayga, com motor V8 e 550 cv. Também há o elétrico Tesla Model X, os Mercedes-Benz Classe G e Classe S e um Chevrolet Camaro.
O pacote também inclui mordomias como exame médico realizado em casa, simuladores e um curso preparado sob medida, incluindo aulas personalizadas às necessidades do aluno além da ementa obrigatória que determina a lei. No material extra, são ensinadas técnicas de pilotagem, aproveitamento ideal da mecânica e uso dos recursos tecnológicos.
Dado o risco de colocar centenas de cavalos na mão de quem está aprendendo, os carros contam com o mesmo pedal de freio extra das autoescolas brasileiras, além de câmera e sensores adicionais. Antes de pegar vias públicas, o aluno precisa ser aprovado na prova teórica e uma espécie de prova prática interna, feita após uma primeira experiência em pista particular.
As 48 horas teóricas podem ser cumpridas on-line ou na unidade exclusiva do curso Platinum, com direito a lounge de repouso e instrutores preparados para lidar com clientes nativos ou estrangeiros. Com a promessa de um aprendizado “sem estresse”, o EDI ainda oferece uma limusine particular que transporta os futuros motoristas até o endereço das lições.
Como no Brasil, é possível que a prova prática definitiva seja feita no mesmo carro das aulas. O instituto é tão confiante no seu método que, uma vez adquirido, o curso pode ser refeito sem taxas adicionais até que a carteira venha, independentemente do número de reprovações.
A autoescola de luxo oferece pacotes de aulas práticas que variam entre 10h e 20h, conforme a curva de aprendizado do instruído. Caso opte pelo pacote de 20h práticas e 48h teóricas, o preço do curso Premium, com todos os benefícios incluídos, fica em R$ 32.000. Nada mal para quem pode desembolsar até R$ 2 milhões em seu primeiro carro, certo?
Não pode ir à banca comprar, mas não quer perder os conteúdos exclusivos da Quatro Rodas? Clique aqui e tenha o acesso digital.
Veja quais serão os 10 lançamentos da Ford no Brasil em 2025
Por que a mineradora Vale baniu a Fiat Toro 2.0 diesel da sua frota?
VW T-Cross Sense 2025 custa menos que Polo de olho no público PCD
BYD Shark é picape híbrida que só é econômica com a bateria carregada
Estado de SP isenta o IPVA de só 6 carros híbridos e ignora os elétricos
Quatro Rodas no YouTube
Mitsubishi Triton 2025 abandona nome L200 e está MAIS POTENTE QUE HILUX com 2.4 biturbo
ACESSO LIVRE COM VIVO FIBRA