Audi prepara perua esportiva e SUV cupê para o Salão do Automóvel

Fabricante alemão também terá sedã topo de linha e cupê de quatro portas com tecnologia autônoma

Audi Q8 Novo SUV topo de linha será uma das novidades para o Salão de São Paulo

Novo SUV topo de linha será uma das novidades para o Salão de São Paulo (Divulgação/Audi)

A Audi preparou uma série de novidades para apresentar ao público no Salão do Automóvel de São Paulo, que será realizado em novembro. Serão ao menos cinco modelos inéditos.

A geração recém-apresentada do Q3 na Europa não deverá ser trazida, ao contrário dos sedãs de luxo A6 e A8, do cupê de quatro portas A7, da perua esportiva RS 4 Avant e do SUV Q8.

A6

Dianteira do novo A6 é praticamente igual à do A7, com o qual compartilha o chassi

Dianteira do novo A6 é praticamente igual à do A7, com o qual compartilha o chassi (Divulgação/Audi)

A oitava geração do sedã será comercializada no Brasil com duas motorizações: 2.0 turbo de 245 cv de potência e 37,7 mkgf de torque, além de V6 3.0 turbo de 340 cv e 51 mkgf.

Ambas têm sistema híbrido parcial com baterias de íons de lítio e motor elétrico para auxiliar o conjunto a gasolina durante velocidades de cruzeiro entre 55 km/h e 160 km/h.

O interior do novo A6 tem três telas, para o quadro da instrumentos, central multimídia e climatização

O interior do novo A6 tem três telas, para o quadro da instrumentos, central multimídia e climatização (Divulgação/Audi)

A lista de equipamentos inclui assistente de estacionamento, rodas aro 19, teto solar, faróis de leds, controle de cruzeiro adaptativo, câmera 360° e quadro de instrumentos digital.

A topo de linha Performance também terá bancos esportivos com couro Valcona, rodas aro 20, assistente de permanência em faixa, alerta de ponto cego e som da Bang&Olufsen.

A7

Principal característica do A7, formato de cupê permanece na segunda geração

Principal característica do A7, formato de cupê permanece na segunda geração (Divulgação/Audi)

A nova geração do cupê de quatro portas será comercializada no Brasil apenas com motor V6 3.0 turbo de 340 cv e 51 mkgf – que tem tração integral e auxílio do sistema híbrido parcial.

O interior do A7 tem estilo inspirado em outros modelos da marca

O interior do A7 tem estilo inspirado em outros modelos da marca (Divulgação/Audi)

O modelo chegará às lojas no primeiro semestre de 2019 com bancos esportivos com couro, rodas aro 20, assistente de permanência em faixa, alerta de ponto cego e som Bang&Olufsen.

A8

Apenas a versão alongada e com motor V8 virá para o Brasil Apenas a versão alongada e com motor V8 virá para o Brasil

Apenas a versão alongada e com motor V8 virá para o Brasil (Divulgação/Audi)

O modelo topo de linha também virá ao Salão do Automóvel de São Paulo, mas, infelizmente, o avançado sistema de condução semiautônoma de nível 3 não estará disponível no Brasil.

Como convém à categoria, o visual é discreto Modelo tem carroceria de visual discreto

Modelo tem carroceria de visual discreto (Divulgação/Audi)

Por aqui, o sedã virá apenas na configuração com entre-eixos alongado: de 2,99 m, passou a 3,12 m. São 13 cm extras destinados à segundo fileira e 5,30 m no comprimento total.

Painel digital está presente em modelos como A8, TT e R8

Painel digital está presente em modelos como A8, TT e R8 (Audi/Divulgação)

O A8 destinado aos brasileiros terá suspensão ativa capaz de prever obstáculos na pista, motor V8 4.0 biturbo com 460 cv e 67,3 mkgf, câmbio automático de oito marchas e tração integral.

RS 4 Avant

Audi RS4 Avant Mesmo trocando o motor V8 por um V6 biturbo, o RS4 ficou ainda mais rápido

Mesmo trocando o motor V8 por um V6 biturbo, o RS4 ficou ainda mais rápido (Audi/Divulgação)

A perua esportiva tem motor V6 3.0 biturbo de 450 cv de potência e 61,2 mkgf de torque – em vez do antigo V8 4.2. Segundo a Audi, o modelo chega aos 100 km/h em 4,1 segundos.

O modelo chega aos 100 km/h em apenas 4,1 segundos, diz a Audi

O modelo chega aos 100 km/h em apenas 4,1 segundos, diz a Audi (Divulgação/Audi)

As principais diferenças em relação às versões convencionais são para-lamas alargados em 3 cm, para-choques com novas tomadas de ar e rodas maiores (aro 19 à frente e aro 20 atrás).

Q8

Audi Q8 Apesar de menor, o modelo ficará posicionado acima do Q7

Apesar de menor, o modelo ficará posicionado acima do Q7 (Divulgação/Audi)

O novo SUV é 6 cm menos que o Q7, atual topo de linha entre os utilitários da marca no Brasil. Mas o Q8 tem proposta esportiva e mais equipamentos para justificar o preço mais alto.

Audi Q8 São 22 cm de solo, mas suspensão a ar varia até 9 cm

São 22 cm de solo, mas suspensão a ar varia até 9 cm (Divulgação/Audi)

Por aqui, teremos apenas a versão a gasolina – sempre com auxílio de sistema híbrido parcial 48V –, com lançamento no nosso mercado previsto para a primeira metade do próximo ano.

Para outros mercados, há radares, lasers, câmeras 360º e sensores ultrassônicos para controlar a condução semiautônoma. Entretanto, a funcionalidade não foi confirmada para o Brasil.

Audi Q8 Boa parte dos botões da cabine foi substituída por telas sensíveis ao toque, que respondem com vibração aos comandos

Boa parte dos botões da cabine foi substituída por telas sensíveis ao toque, que respondem com vibração aos comandos (Divulgação/Audi)

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