Evento lotou a praça central de Águas de Lindóia no último final de semana (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
Pelo oitavo ano consecutivo o Bubble Gun Treffen agitou a cidade de Águas de Lindóia. Trata-se do maior encontro de carros do grupo Volkswagen da América Latina – e talvez um dos mais ecléticos em termos de estilo dos carros expostos.
Além de raridades, como o Polo GTI e o Golf VR6, a praça Adhemar de Barros recebeu carros que se destacam pela originalidade, protótipos da Volkswagen e modelos personalizados dos mais variados estilos. Você confere alguns deles abaixo.
Conceito do Salão do Automóvel de 1996, a Parati EDP reapareceu. Tem motor 2.0 aspirado de 200 cv e som com potência de 1000 W (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
Kombi personalizada com as cores da equipe Rothmans da F-1 (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
Este Polo Hatch nunca foi vendido no Brasil, apenas seu irmão Seat Ibiza. Mesmo assim, dois marcaram presença (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
Conta-se que existem apenas 10 Volkswagen Corrado no Brasil. Dois deles estiveram no BGT (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
Há apenas 30 Polo GTI (identificado por ser 2p) no Brasil. Ao lado dele uma réplica do Golf Harlekin europeu (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
Mesmo rebaixada, esta Quantum se aventurou na lama (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
Irmãos de plataforma: Bora ao lado do Golf MK4 (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
Gol personalizado pela Volkswagen se passa facilmente pelo Polo do WRC (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
O Fusca e seu equivalente de hoje, o Up! (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
Golf MK2 (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
O velho Fusca ao lado do Golf. Os carros mais vendidos da Alemanha separados por algumas décadas (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
Voyage com rodas enormes e rebaixado (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
Encontro épico de um Gol 2.0 16V com um Golf GTI (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
Jetta Sedan e um Passat Variant VR6 do início dos anos 90 (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
Os Seat foram representados no evento por este Cordoba impecável (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
Rodas BBS caem muito bem no Golf GTI mexicano (Henrique Rodriguez)
Golf 2p é raríssimo no Brasil. Uma boa parcela deles esteve lado a lado no BGT (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
Os Porsche também têm vez. O BGT é para todas as marcas do Grupo VW (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
Não é todo dia que se vê uma Parati 1997 tão impecável… (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
Saveiro SuperSurf, série especial de 2002 (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
Um belo Passat dos anos 70 personalizado (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
Fabricado no Brasil a partir de 2002 para ser exportado aos EUA e Canadá recebiam o modelo, o Golf VR6 virou edição especial no Brasil em 2003. Apenas 97 unidades foram vendidas. (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
Com tração integral quattro, Audi S3 tinha motor 1.8 turbo de 210 cv (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
Uma rara Saveiro com motor 2.0 de 112 cv. Já em 2000 poderia ter até airbags e ABS (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
Golf MK2 paraguaio. Lá fora esta geração durou de 1983 a 1992 (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
De um lado o raríssimo Golf VR6 importado do México a partir de 1995 com motor 2.8 de 174 cv, do outro o Gol Turbo com motor 1.0 16V Turbo de 2000, que vendeu muito pouco (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
A Volkswagen chegou a cogitar a importação do belíssimo Scirocco no passado. Foi uma pena isso nunca ter acontecido… (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
Clássico de 1994, a Parati Surf tinha motor 1.8 e era sempre pintada na cor azul Havaí (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
Um Gol GTI impecável como este é negociado com valores entre R$ 80 mil e R$ 100 mil (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
Proposto como um novo Gol GTI, este carro tinha detalhes inspirados no Golf GTI, como os faróis com friso vermelho (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
Audi 100 S4 1994. Tem motor 2.2 turbo de 230 cv. (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
Que tal um Golf com rodas do Range Rover Sport (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
Usar rodas de outras fabricantes europeias, como Mercedes, BMW, Audi e até mesmo Volvo é tendência entre os customizadores (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
O BGT também tinha espaço para clássicos personalizados, caso deste Karmann Ghia 1967, que originalmente tinha motor 1500 (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
Lançado em 1993, o Voyage Sport tinha motor 1.8 com comando bravo que rendia 105 cv (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
A Brasília e sua substituta, a Parati (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
A rara Parati GTI com motor 2.0 16V de 142 cv (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
Encontro de gerações da Volkswagen Saveiro (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
O Voyage também é muito cultuado. Este é um exemplar da primeira fase, produzida entre 1981 e 1986 (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
Não faltaram Fuscas personalizados (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
Polo envelopado em tom de azul chamativo chamava atenção em meio a multidão (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
Clássico, o primeiro Gol GTI tem sua originalidade cultuada pelos fãs da VW (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
A manolada estava contente….
Na foto do Vr6 azul e do Gol amarelo. Se trata de um Vr6 euro versão Colour Concept 1 dos 4 importados pela VW e participou do salao so automovel de 1996 e um gol gti 2.0 16v.!
Logo na entrada, 100 documentos retidos. Manolos não negam as origens…
Arrumem a descrição do gol GTi 16V !!! Gol GTi 16V G3 tem o motor 2.0 16v, e não 1.0 16 V turbo ( essa é outra versão de gol e não GTi !!!)
Pena aVolks Br atual não respeitar sua história e clintes
Bacana. Carros bons do tempo que a VW fazia automóveis populares decentes.
Conforme Carlos Abel disse, o Gol Amarelo é um exemplar GTI com motor 2.0 16v.
boa tarde, sou o proprietario do GOL GTI 2.0 16V amarelo, cuja descrição esta errada, gostaria de confirmar que a versão do meu carro é essa qual estou informando e não a que esta na descrição, se possivel correção, ficaria melhor, muito obrigado!!!