Produção de veículos vai crescer 3,7% em 2026, projeta Anfavea
Em 2025, a produção nacional de veículos aumentou 3,5% frente o ano anterior para 2,64 milhões de unidades
Por Mauro Balhessa 15 jan 2026, 11h05
A produção de veículos deverá crescer 3,7% no Brasil para 2,74 milhões de unidades em 2026. Essa é a projeção da Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), anunciada na coletiva de imprensa realizada nesta quinta-feira, 15.
O crescimento deverá ser concentrado em veículos leves, com alta de 3,8%, para 2,58 milhões de unidades. Para caminhões e ônibus, a previsão é de uma produção de 154 mil, 1,4% acima dos 152 mil fabricados em 2025.
“O patamar elevado da taxa Selic e a persistência de tensões geopolíticas, que limitaram uma recuperação mais consistente do setor ao longo de 2025, seguem presentes neste início de ano. Esse cenário nos leva a projetar um comportamento de mercado em 2026 bastante semelhante ao observado no segundo semestre do ano passado”, afirmou o presidente da Anfavea, Igor Calvet, à imprensa.
Produção
A produção de veículos registrou um crescimento de 3,5% em 2025 frente o ano anterior – passou de 2,55 milhões para 2,64 milhões de unidades. O número posiciona o Brasil como oitavo maior mercado automotivo do mundo. Trata-se do terceiro ano seguido de crescimento.
Destaques em emplacamentos
De forma geral, os emplacamentos subiram 2,1% ante 2024, para 2,68 milhões de unidades. Os modelos a combustão registraram queda de 2,2%, enquanto os veículos eletrificados apresentaram uma alta de 60%.
Importação e exportação
As exportações e importações registraram alta em 2025. Os embarques de veículos nacionais para outros países cresceram 32,1%, para 528,8 mil unidades. A expectativa para 2026 é de alta de 1,3%, para 536 mil unidades.
Em relação os números de importações, houve alta de 6,6%. Segundo a Anfavea, o crescimento foi puxado pela China. O país asiático representou 37,6% dos 498 mil importados emplacados no Brasil em 2025.
“Nossa expectativa é que o fluxo de entrada de modelos eletrificados importados se reduza ao longo de 2026, com o início da produção nacional de veículos híbridos e elétricos em diversas fábricas instaladas no país, o fim dos incentivos à importação de kits para SKD e CKD e a recomposição da alíquota do Imposto de Importação, prevista para julho”, ressalta Calvet.
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