Melhor Compra 2016: picapes leves e intermediárias

PICAPES LEVES ATÉ R$ 60.000

1° – VW Saveiro Trendline CD 1.6

Na cabine, os materiais de qualidade superior aos vistos nas rivais Strada e Montana tornam a Saveiro a mais urbana das picapes finalistas. Não por acaso, ela é dona da apólice de seguro (bem) mais cara do trio. Parte dessa desvantagem da picape VW é compensada pela cesta de revisões, em média, 19,7% mais barata. Além disso, só a Saveiro tem motor 1.6 e, no conteúdo, é a única com direção hidráulica e vidros elétricos de série.

Na hora de pegar no batente, ela aguenta até 668 kg de carga – a Strada leva 650 e a Montana, 768. Para acessar o banco traseiro, o dianteiro se move para a frente e abaixa o encosto, retornando à posição original em seguida.

2° – Fiat Strada Working CD 1.4

A exclusiva carroceria – o lado direito conta com uma porta de acesso direto à parte traseira da cabine – é uma das grandes armas da Strada. A outra é a boa fama de confiabilidade e robustez construída ao longo dos anos.

Prepare-se, porém, para um ambiente árido de equipamentos: de série, há apenas vidros elétricos. O plástico preto que contorna a carroceria confere um estilo aventureiro.

3° – Chevrolet Montana LS 1.4

Desde que deixou de derivar do Corsa e passou a se basear no Agile, a Montana deixou de ser atraente aos olhos de quem curte picape como alternativa a carro de passeio. Por outro lado, adaptou-se bem à vida dura. A cabine é curta, mas a caçamba é enorme.

São 1.100 litros de volume, ante 680 da Strada e 580 da Saveiro, ambas cabine dupla. Por isso foi a campeã entre os utilitários (categoria que será publicada aqui no site nos próximos dias).

Além disso, a Montana acaba de receber alterações mecânicas (motor, pneus e peças aerodinâmicas) que prometem torná-la a mais econômica do segmento, segundo o Inmetro.

PICAPES LEVES E INTERMEDIÁRIAS ACIMA DE R$ 60.000

1° – Fiat Toro Freedom 1.8 flex 4×2

Baseada na plataforma do Renegade, ainda hoje algumas versões da Toro formam fila de espera de 30 dias nas concessionárias. Do primo da Jeep, herdou o acabamento de alto padrão, tanto de montagem como de qualidade de materiais. A base mecânica da versão Freedom 1.8 é bastante similar à do Renegade, com um quatro cilindros 1.8 flex acoplado a um câmbio automático de seis marchas.

Fique atento ao custo de manutenção: as revisões são bem mais caras do que as da Oroch, sua rival direta e segunda colocada na categoria. Vá com calma também na hora de configurar sua Toro: básica, sai por R$ 81.700; completa, chega a R$ 102.297.

2° – Renault Duster Oroch Expression 1.6

A Oroch é a versão picape do SUV Duster. Dele, herdou o bom nível de espaço interno, mas trouxe também alguns pontos negativos, como os materiais de aspecto simplório e o motor um tanto beberrão, sobretudo na estrada – as recentes mudanças que incluíram tecnologias de redução de consumo são exclusivas da motorização 2.0.

Na capacidade de carga, Oroch e Toro cravam um empate: ambas transportam até 650 kg. Mas a caçamba da picape Renault é menor: 683 litros ante 820 da rival.

3° – VW Saveiro Cross CD 1.6

O bom nível de acabamento e o visual parrudo são os principais pontos que trouxeram a Saveiro topo de linha ao pódio da sua categoria. Mas ela também é competente quando precisa pegar no batente: transporta 611 kg e sua caçamba tem volume interno de 580 litros.

Bem equipada, com custos de revisão mais baixos que as picapes intermediárias e capacidade de carga não muito menor, o problema da Saveiro é o mesmo visto em anos anteriores do Melhor Compra: o alto custo do seguro.

MANUAL DO FUTURO PROPRIETÁRIO

Aprenda a ler as informações do Melhor Compra que fazem a diferença:

PREÇO – O valor utilizado como referência é sempre o que consta na tabela oficial divulgada pelo fabricante ou importador.

DESVALORIZAÇÃO – Calculada pela agência AutoInforme, a taxa indica quanto deprecia um modelo 0 km depois de 12 meses de uso.

SEGURO – A cotação é fornecida pela corretora on-line Segurar.com, que divulga o menor valor de cálculo entre as principais seguradoras do mercado. O perfil básico adotado é o de um homem casado, 35 anos, sem filhos, com garagem em casa e no trabalho, ambos em São Paulo.

REDE – Número de autorizadas/índice de satisfação da rede na pesquisa Os Eleitos 2015, da QUATRO RODAS, avaliada pelos donos dos 45 carros mais vendidos do país.

REPARABILIDADE – Pontuação calculada pelo Cesvi, que avalia o custo médio de reparação dos principais modelos vendidos. Quanto menor o índice, mais barato é o conserto.

EQUIPAMENTOS – Principais itens de série. Os itens airbag e ABS são obrigatórios por lei.

PEÇAS – Cesta com os componentes mais utilizados na manutenção do veículo. Os preços foram fornecidos pela C&F Consultoria Empresarial e montadoras.

REVISÕES – Valor das inspeções previstas no plano de manutenção pelo fabricante ou importador até os 60.000 km.

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