Fusca
Baseado no simpático Fusca, o conversível nacional teve grande destaque pela fidelidade e qualidade de construção
Raro modelo 1.2 com sistema elétrico de 6 volts rodou apenas 22 milhas, o equivalente a 35,4 quilômetros, durante 56 anos de vida
Despojado, ele era a opção da VW para usufruir de linha especial de crédito e hoje custaria quase R$ 80.000
Série com fotos de 70 anos atrás mostram como a produção do velho Fusca era simples e artesanal
Motinha ganhou alterações: chassi é todo de barras de ferro e pneus têm maior capacidade de carga. Modelo pode ser adquirido nas cores azul, verde e laranja
No ano de nosso sexagenário e em homenagem ao Dia Nacional do Fusca, voltamos no tempo para relembrar nosso primeiro teste a bordo do "besouro"
Se a aposentadoria de um mito como o Fusca já causa comoção, imagine a saideira da releitura desse mito!
Com 113 anos de história, a empresa surgiu como fabricante de automóveis, quase acabou após a guerra, e foi responsável por levar a Porsche à Alemanha
Projeto BY foi criado para ser o modelo mais barato da marca nos anos 80, mas era tão avançado (e desengonçado) que acabou abandonado
Construída por Brent Walker, as scooters são equipadas com motor 79 cm³ e feitas com para-lamas, lanterna e farol de icônico popular
Colocamos frente a frente a primeira e a última versão do venerado modelo, que deixa um legado e uma lacuna que jamais serão preenchidos
O desempenho está à altura do seu carisma, mas não tenha pressa em escolher: a manutenção pode sair bem cara
Preparado nas oficinas, o motor 1600 fez tanto sucesso nas ruas e pistas que acabou sendo oferecido pela VW
Empresa responsável pela conversão usou motor elétrico acoplado ao câmbio e baterias da Tesla para deixar Fusquinha com 160 km de autonomia
Conheça a história de Yamara, que foi a San Diego conhecer Justin Bieber e decidiu voltar com um presente de quatro rodas para a mãe
Única oficina especializada em volksrods do país, a BadBug constrói carros que insultam os fãs de Fusca, mas são puro sucesso
De político a naufrágio, não faltaram motivos para reviver carros fora de linha
Início da fabricação do Fusca no Brasil foi marcado por parcerias, importação de carros desmontados e produção em galpões
Modelo dotado de componentes nacionais começou a ser feito em 3 de janeiro de 1959; depois, outros 3,1 milhões de exemplares seriam produzidos
Possibilidade de resgatar o modelo mais uma vez no futuro não está descartada