Carros elétricos

Xpeng P7+ REEV promete ‘maior alcance elétrico’ do mundo e pode vir ao Brasil

Com 5 metros de comprimento e coeficiente aerodinâmico afiado, sedã promete autonomia combinada de 1.550 km

Por Guilherme Fontana SEGUIR SEGUINDO
1 jan 2026, 09h20 •

- Xpeng P7+ promete ser o sedã REEV com maior autonomia elétrica do mundo, alcançando 1.550 km combinados.
- A versão REEV (extensor de autonomia) utiliza um motor 1.5 turbo exclusivamente como gerador de energia, garantindo 430 km puramente elétricos.
- O modelo já oferece, em suas versões elétricas puras, autonomias de até 725 km (ciclo CLTC) e arquitetura de 800 volts para recargas rápidas.
- Há uma forte possibilidade de o Xpeng P7+ chegar ao Brasil, uma vez que a marca chinesa ensaia sua entrada no mercado nacional.
- Destaque para o porte imponente do sedã, com 5,08 metros de comprimento e um porta-malas espaçoso de 725 litros.
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Resumo gerado por ferramenta de IA treinada pela redação da Editora Abril.

O Xpeng P7+ foi lançado no último mês de novembro, apenas em versões elétricas. Mas, para 2026, a chinesa faz uma promessa ousada: sua inédita versão elétrica com extensor de autonomia (REEV) é classificada pela marca como “o sedã REEV com a maior autonomia elétrica do mundo”. Com a Xpeng ensaiando sua chegada ao Brasil, é possível vermos o modelo por aqui.

Já à venda em sua versão elétrica, o P7+ é feito sobre uma arquitetura de 800 volts (que promete mais eficiência e recargas mais rápidas) e tem um coeficiente de arrasto de baixos 0,206. Ou seja, busca o máximo de eficiência em todos os quesitos.

Na mecânica, são duas opções de motorização, com 241 ou 308 cv de potência, mas a tração é invariavelmente traseira. Quanto às baterias, são três opções: de 60,7 kWh, que promete uma autonomia de 615 km, no ciclo CLTC; 74,3 kWh, com autonomia projetada de 685 km; e, por fim, uma de capacidade de 76,3 kWh, cuja autonomia pode chegar aos 725 km. Isso, porém, não é novidade.

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A grande promessa da marca recai sobre a inédita configuração REEV, ou seja, uma versão elétrica com extensor de autonomia. Trata-se um motor elétrico de 241 cv responsável pela tração do veículo, e outro 1.5 turbo de 148 cv. O motor a gasolina, no entanto, serve apenas como gerador de energia para a bateria, estendendo assim a autonomia.

Segundo a Xpeng, nesta configuração serão cerca de 430 km de autonomia projetada utilizado apenas uma carga completa da bateria. Combinando ao motor a combustão, o alcance sobe para 1.550 km. De acordo com a marca, a autonomia elétrica é a maior entre um sedã com este tipo de motorização.

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O modelo é grande, com 5,08 metros de comprimento, 1,94 m de largura, 1,51 m de altura e 3 m de entre-eixos. Na prática, ele cresce 1,5 cm e ganha uma espécie de spoiler embutido em relação ao modelo elétrico padrão, e o porta-malas tem 725 litros de capacidade – rebatendo os bancos traseiros, chega aos 2.221 litros.