Carros elétricos

Hyundai terá carro elétrico de R$ 100.000 menor que o HB20

Hyundai Casper Electric será lançado na Coreia do Sul pelo equivalente a R$ 100.000 E pode chegar à Europa para disputar clientes com o Citroën C3 elétrico

Por Henrique Rodriguez SEGUIR SEGUINDO
Atualizado em 10 fev 2024, 21h35 - Publicado em 9 fev 2024, 21h16

A Hyundai não quer ficar de fora do mercado de carros elétricos baratos. A fabricante sul-coreana já testa um pequeno SUV elétrico que terá preço inicial próximo do equivalente aos R$ 100.000 – preço de BYD Dolphin Mini. Mas as chances de vir ao Brasil são remotas.

Este novo carro seria a versão elétrica do Hyundai Casper, um pequeno SUV com porte de Fiat Mobi que só usa motores 1.0, aspirado de 76 cv ou turbo com 100 cv. A versão elétrica ainda terá uma versão alongada em pelo menos 25 cm no entre-eixos – que originalmente tem meros 2,40 m – para aumentar o espaço para as pernas e para a bateria que estará sob o assoalho.

Este carro elétrico barato será baseado na plataforma K1, que também é usada pelos Grand i10 e Hyundai Exter indianos. Contudo, sua mecânica pode ser emprestada pelo Kia Ray EV, que tem motor de 86 cv alimentado por uma bateria de 35.2 kWh e uma autonomia de 204 km no ciclo de medições da Coreia.

Hyundai Casper Electric — – (The Korean Car Blog/Divulgação)

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De acordo com a imprensa sul-coreana, a versão com bateria maior poderia ter sua autonomia ampliada para cerca de 320 km.

O Hyundai Casper tem 3,6 m de comprimento, 1,58 m de altura e 1,60 m de largura, com os 2.40 m de entre-eixos.

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É bastante pequeno, mas sua versão elétrica vem sendo concebida para ser uma opção de carro elétrico barato para a Coreia do Sul, mas que também poderia chegar à Europa custando cerca de 20.000 euros – R$ 106.000 no câmbio atual. Desta forma, será mais barato que o Dacia Spring (irmão do Kwid E-Tech) e que o Citroën e-C3 – que parte dos 23.800 euros.

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Flagras do Hyundai Casper Electric em testes não revelam grandes diferenças para o carro a combustão, que também tem quadro de instrumentos digital, mas menos avançadop. Mas toda a camuflagem não esconde a bateria sob o carro. As rodas são novas e a grade frontal é diferente e ainda esconde um radar frontal, que poderia ser usado em inéditos sistemas autônomos de segurança.