Auto-serviço

10 sinais de que o carro está prestes de dar defeito

É importante revisar o carro regularmente, mas ele pode estar te dando indícios de que está prestes de dar problema; veja dicas

Por Henrique Rodriguez SEGUIR SEGUINDO
Atualizado em 23 dez 2024, 13h23 - Publicado em 23 dez 2024, 11h00

Todo carro se comunica com o motorista. Ou pelo menos tenta. Especialmente quando as coisas não andam bem. Ele avisa quando o amortecedor está gasto ou quando o motor está precisando de um pouco mais de atenção. Você só precisa saber ouvi-lo. E é especialmente importante reparar nas condições do carro antes de pegar a estrada com a família.

Direção puxando ou desalinhada

Percebeu que o volante está torto quando o carro está andando reto ou que você precisa ficar corrigindo o carro constantemente? É sinal de que o seu carro está precisando de um alinhamento ou das rodas ou da direção. Mas se o volante apresenta vibração, às vezes até em baixa velocidade, ou fica instável e a direção quer se mexer sozinha, é sinal de que também será necessário balancear as rodas.

É importante repetir esses serviços a cada 10.000 km para evitar o desgaste acentuado (e inesperado) dos pneus do seu carro. Ele pode acabar ficando mais sujeito a aquaplanagem em um dia de chuva do que você imagina.

Carro está chacoalhando muito

Ao passar por um piso irregular ou uma lombada, você sente alguns efeitos de rebote na suspensão – o carro quica várias vezes. Isso é sinal de que os amortecedores já perderam efeito há muito tempo e você está correndo risco de perder o controle do carro. É a mesma coisa se, ao entrar em uma curva, parece que o veículo desgarra e joga a traseira. Seu carro precisa de amortecedores novos.

Ruídos toda vez que a suspensão trabalha é outro indício. E, se ao encarar o buraco mais inocente, a suspensão dá final de curso (ouve-se uma batida seca), pode levar o veículo imediatamente a uma concessionária ou oficina.

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Outra dica é fazer um exame visual dos amortecedores, procurando sinais de desgaste e vazamentos de óleo, e conferindo também o estado de outros componentes da suspensão, incluindo os pneus, que podem apresentar desgaste irregular.

Motor engasgando ou com funcionamento irregular

Se o motor começa a engasgar, perde potência ao acelerar e até apaga repentinamente, é importante avaliar se está na hora de trocar velas e cabos de vela – essa informação está no manual do carro. São os típicos sintomas de velas gastas ou danificadas, ou de cabos ressecados e com fuga de corrente. Se o carro usa velas convencionais, será um serviço barato.

Motor grilando

Motor do Astra Sedan 2.0 Flexpower modelo 2005 da Chevrolet em teste comparativo realizado pela revista Quatro Rodas. — – (Marco de Bari/Quatro Rodas)

Abasteceu o carro e de repente você ouve que o motor está “grilando”. Pois bem, se ao dar a partida ou na arrancada se ouve esse ruído agudo metálico, pode pensar em combustível adulterado. Esse som é característico do momento em que é injetado combustível nas câmaras de combustão. Com a gasolina ou o álcool de má qualidade, ele força essa injeção, emitindo um ruído mais agudo.

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Junto desse sintoma, o veículo começa a apresentar outros sinais característicos, como falhas no funcionamento do motor, marcha lenta irregular e perda de potência.

Há um grilo no carro que some ao pisar na embreagem

Se você ouve um barulhinho vindo do câmbio e ele desaparece ao pisar na embreagem, o defeito pode estar no rolamento da embreagem. Sua função é empurrar o platô de embreagem e o barulho gerado acusa falta de lubrificação do componente. Por ser um componente blindado, a única solução é a troca do rolamento. Se isso não for feito, o componente logo perderá sua função e deixará o motorista incapaz de acionar a embreagem.

ROLAMENTO-DE-EMBREAGEM-FRONTIER-2.5-TODOS_2016-04-22_17-22-48_0 — O rolamento da transmissão pode fazer barulhos quando com defeito (Reprodução/Internet)

É possível trocar apenas o rolamento, mas os fabricantes recomendam que seja feita a troca de todo o kit de embreagem junto, mesmo que não aparente defeitos.

Alavanca de marcha escapa

Você engata a marcha e arranca com o carro normalmente… Até que a marcha escapa e a alavanca retorna para ponto morto. Se o câmbio não faz barulhos, é bem provável que o causador disso seja o trambulador.

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Trambulador é o mecanismo que envia para o câmbio o movimento que o motorista faz na alavanca. Sofre desgaste natural, mas esse desgaste pode ser mais rápido se você tem o vício de descansar a mão sobre a alavanca.

Trambulador do câmbio do Versa modelo 2012 da Nissan, após o teste de longa dura — Trambulador do Nissan Versa; peça dá defeito, mas conserto não sai caro (Silvio Gioia/Quatro Rodas)

Há reparos para o trambulador da maioria dos carros, mas um conjunto novo fica longe de ser extremamente caro: costuma ser entre R$ 40 e R$ 200 (valor da peça), sem considerar os custos de mão de obra.

Motor pesado na hora de dar a partida

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As baterias costumam dar sinais quando algo não vai bem. Oscilações nos faróis ou na iluminação do painel e dificuldade em dar a partida são alguns exemplos. Você já pode se precaver e trocar a bateria, ou procurar um especialista para saber se ainda conseguirá rodar com o carro assim por algum tempo.

Chiado ou vibração ao pisar no freio

Chiados ou quaisquer sons incomuns podem indicar desgaste das pastilhas ou tambores, mas tremores no volante ou no pedal quando o freio é acionado sinalizam discos de freio empenados. Se o veículo se desvia da trajetória (puxa para um dos lados) durante a frenagem, pode ser desgaste desigual das pastilhas. É importante, também, verificar se o fluido de freio está no momento de ser trocado.

Luz do óleo acesa

Apesar de parecer, esta luz não indica que o carro está te oferecendo três desejos como gênio da lâmpada. Ela denuncia falhas na lubrificação do motor, como baixo nível, falta de pressão de óleo ou até algo pior, o que exige atenção imediata.

Esse com certeza é um dos sinais mais perigosos que seu carro pode te passar, já que fazer o motor trabalhar sem lubrificação pode levá-lo a se fundir. Portanto, sempre fique de olho no nível do óleo e realize as trocas de óleo de forma correta.

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Luz de injeção eletrônica/check engine acesa

luz-do-painel-do-carro-injecao.png_dc0470 — – (Reprodução/Internet)

Essa talvez seja o grande representante das luzes amarelas. O símbolo do motorzinho da injeção eletrônica é muito conhecido por donos de Chevrolet, que aciona pelos mais variados motivos.

Quando acesa com frequência, ela pode indicar problemas gerais no sistema de injeção. Pode ser desde combustível ruim ou mesmo problemas no injetor, velas ou catalisador, aumentando o consumo de combustível e falhas nas ignição. Não é necessário parar o veículos imediatamente, mas é indicado acompanhar seu funcionamento e levar o carro a uma oficina caso o problema persista ao trocar ou completar o combustível com um de melhor qualidade.