Longa Duração: pneus do Jeep Compass chegam ao fim e dão alguns sustos

Em pista seca, tudo bem. Mas, sob chuva, o Jeep Compass tem assustado a gente.

Mesmo pequenas poças ou uma leve acelerada em saídas de curva são acompanhadas da ativação do controle de estabilidade. Os pneus já no fim da vida útil são os culpados. 

O problema é a diferença de desgaste entre os pares dianteiro e traseiro, o que não deveria acontecer, afinal todos os carros de Longa Duração passam por alinhamento, balanceamento e rodízio a cada 10.000 km.

Outra prova de que há algo errado (na geometria de suspensão ou, o mais provável, na qualidade dos serviços prestados pela rede Jeep) está no desequilíbrio da curva de desgaste  de cada pneu.

“Os quatro estão com a parte interna com menos profundidade do que nos demais pontos da banda de rodagem”, diz o editor de Longa Duração, Péricles Malheiros.

“Da chegada do carro ao desmonte, medimos a profundidade  dos sulcos de cada pneu em 12 pontos com um profundímetro digital de precisão centesimal”, explica nosso consultor técnico, Fabio Fukuda.

Jeep Compass – 57.643 km

Consumo

• No mês: 11,8 km/l com 46,6% de rodagem na cidade
• Desde out/17: 12,3 km/l com 22,5% de rodagem na cidade
• Combustível: diesel S-10
• Combustível: R$ 707

Ficha técnica

• Versão: Longitude 2.0 16V turbodiesel
• Motor: 4 cilindros, dianteiro, transv., 1.956 cm³, 16V 170 cv a 3.750 rpm, 35,7 mkgf a 1.750 rpm
• Câmbio: automático, 9 marchas, 4×4
• Combustível: diesel
• Seguro (perfil QUATRO RODAS): R$ 10.405
• Revisões (até 60.000 Km): R$ 3.920

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