Longa Duração: erros e acertos da Citroën na segunda revisão do C4 Cactus

Tudo o que um proprietário de carro zero-quilômetro mais valoriza é a tranquilidade. Nesse quesito, por ora, o Citroën C4 vem cumprindo seu papel. Ele já passou dos 20.000 km e segue sem maiores problemas.

Um ruído na suspensão aqui, um barulhinho na traseira ali, é verdade, mas nada de elevada gravidade.

Tanto que a lista de verificações especiais quando o deixamos na GP France para a segunda revisão foi magra: nada além de um pedido para atualização do painel  para que ele voltasse a informar o consumo em km/l.

Desde a substituição do quadro de instrumentos (em garantia) por conta de uma bolha, logo no início do teste, o consumo é apresentado apenas no padrão europeu, em l/100km.

A concessionária que fez a troca do painel, Le Mans, até hoje não cumpriu sua promessa de entrar em contato para providenciar a tal atualização de software do painel.

Agora, na GP France, foram feitas as manutenções previstas pela fábrica (troca de lubrificante do motor e de filtros de óleo, ar do motor, combustível e do ar-condicionado, por R$ 750) e, para nossa surpresa, a tão prometida atualização do sistema que trouxe de volta a medição de consumo em km/l.

Se continuássemos esperando pela Le Mans, estaríamos aguardando até hoje. “Por curiosidade, liguei para lá dias após a revisão e disseram que a atualização ainda estava indisponível”, conta o nosso piloto de teste Eduardo Campilongo.

Os serviços foram feitos corretamente, inclusive o rodízio de pneus, o que é raro. Mas pouco tempo depois surgiu uma vibração no volante a partir de 100 km/h. Retornamos à GP France, que diz ter refeito o balanceamento das rodas.

Mas em nossa verificação descobrimos que eles refizeram também o rodízio. Ou seja, erraram o que tinham feito certo.

C4 Cactus – 20.552 km

*Perfil QUATRO RODAS