Longa Duração: Citroën C4 Cactus têm desvalorização menor que VW Virtus

São muitos os estigmas que carros de origem francesa precisam superar no Brasil. A mecânica não nos pregou peças até aqui e em breve o desmonte revelará se o SUV compacto realmente chegou até o final do teste sem problemas. A prova agora é do valor de revenda.

Sem nos identificarmos como QUATRO RODAS, visitamos primeiro concessionárias de marcas concorrentes demonstrando interesse em carros da mesma faixa de preço. A primeira oferta foi desanimadora: R$ 40.000 na troca por um Nivus na VW Brasilwagen. Da Nissan Fuji Japan veio a oferta de R$ 57.000 na troca por um Kicks. A Renault R-Point, por sua vez, se mostrou disposta a pagar R$ 45.000 na troca por um Duster.

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Considerando que o valor de um C4 Cactus Feel Pack 2019 na tabela Fipe é de R$ 72.739, a depreciação nas rivais variou entre  45 e 21,6%.

A etapa seguinte é nas lojas multimarcas. A RB Veículos ofereceu R$ 50.000, a Multi Norte R$ 57.000 e a Franciscar Motors R$ 57.000.

“As três reclamaram que a alta quilometragem dificulta a venda. E todos os lojistas olham na Webmotors antes de definir o preço, por mais que a Fipe seja a base até para os impostos”, diz Eduardo Campilongo, piloto de teste e “ator” da simulação.

Hora de sentir a receptividade da rede Citroën. Na Trianon, onde o C4 Cactus foi comprado por R$ 84.400, a oferta foi de R$ 60.000 na troca por um carro idêntico a R$ 94.190. Na GP France mandaram R$ 55.000, e da Amazonas veio a melhor proposta de todas: R$ 65.000 – ou 10,6% abaixo da Fipe e 23% sobre a nota de compra. Não é ruim: no VW Virtus a desvalorização foi de 13,3% e 27,4%, respectivamente. Agora, sim, o Cactus está pronto para seu último teste.

Citroën C4 Cactus – 58.552 km

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