Assine QUATRO RODAS por R$2,00/semana
Continua após publicidade

Longa Duração: Chevrolet Onix Plus força o ritmo para o primeiro teste

Onix é submetido à marcação de peças, roda seus primeiros 1.000 km e passa pelo primeiro teste em nosso campo de provas. Agora, faltam "apenas" 59.000 km

Por Péricles Malheiros
Atualizado em 26 fev 2020, 07h00 - Publicado em 26 fev 2020, 07h00
Onix: assim que chegou, atingiu os 1.000 km e ganhou o direito de visitar a pista de teste (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Por conta do recall que levou a GM a reter todos os Onix Plus 2020 ainda nos pátios e a tirar de circulação os que já estavam nas ruas, a entrega do nosso Onix Plus ocorreu com um pouco mais de uma semana de atraso em relação ao prazo combinado inicialmente.

Mas, como esperado, a retirada foi feita uma semana antes da chegada da edição de dezembro às bancas.

Antes de irmos à Carrera Butantã, a funcionária responsável pela entrega mostrou que o treinamento da GM em relação às novas tecnologias do Onix Plus foi acertado.

Solícita, ela deu detalhes de como funciona o MyLink com Bluetooth, capaz de sincronizar até dois celulares simultaneamente, e explicou o sistema de Wi-Fi que pode se conectar a até 12 dispositivos.

Só se equivocou ao afirmar como funcionava o carregador de celular por indução. “Ele depende de que o smartphone esteja com o software atualizado”, explicou.

Na verdade, o dispositivo só funciona com celulares compatíveis com a tecnologia, independentemente do programa usado.

Continua após a publicidade

Também perguntamos a respeito dos incêndios, e a transparência da funcionária foi exemplar. “A GM fez o recall para garantir a segurança dos clientes.”

O plano de revisão, com paradas a cada 10.000 km, foi apresentado a contento, mas um adesivo colado no para-brisa pela própria Carrera indicava que a primeira troca de óleo deveria ser feita aos 5.000 km.

Questionada sobre os botões nas maçanetas externas dianteiras, a funcionária afirmou que eles tinham apenas função estética.

Depois, em dúvida, ela conversou com outros colegas e se corrigiu, explicando que nosso Onix Plus (e todos os outros Premier) tem chave presencial de série e que os tais botões são para liberação e travamento das portas.

Assim que chega à frota de Longa Duração, todo carro passa por um meticuloso processo de marcação de partes e peças (Rodrigo Ribeiro/Quatro Rodas)

Os principais comandos da cabine e do multimídia foram apresentados com calma e atenção, mas as peculiaridades do Onix Plus acabaram jogando contra o modelo.

Continua após a publicidade

Sobre o anel giratório na chave de seta foi explicado que se tratava do ajuste de luminosidade do painel. Errou! Na realidade, ele faz a regulagem de altura do farol.

Etanol extra

Ao ligar o carro, uma boa surpresa: o indicador de combustível registrava mais de 100 km de autonomia.

A explicação da concessionária: ele foi abastecido com alguns litros extras para fazer uma rodagem de teste após o recall. Isso também explica os 15 km no hodômetro – normalmente, os modelos zero-quilômetro adquiridos para integrar a frota de Longa Duração são entregues com menos de 10 km.

Outros brindes foram a película nos vidros e um jogo extra de tapetes de borracha. Faltou só o filtro antipólen, que, como em outros Chevrolet, são vendidos à parte.

No geral, a qualidade de entrega nos surpreendeu tanto, que só faltava conferir a calibragem dos pneus. “Mais de 90% dos carros novos são entregues com pressão excessiva.

Continua após a publicidade

Isso acontece porque os fornecedores aplicam sobrepressão para acomodar o talão do pneu no aro da roda, durante a montagem. O problema ocorre justamente porque as concessionárias não ajustam esse valor ao fazer a revisão de entrega”, conta Péricles.

Contrariando o padrão, nosso Onix Plus veio com os quatro pneus com apenas 32 libras. Abaixo, portanto, das 35 libras recomendadas pela GM para qualquer condição.

Muito cheios, os pneus ficam duros, transferindo para a cabine até as mínimas irregularidades do piso. Melhor seria se a marca seguisse o padrão do mercado, informando também uma sugestão de calibragem de conforto.

Levado até a Fukuda Motorcenter, o estreante da frota passou para as mãos do nosso consultor técnico, Fabio Fukuda.

Com marcadores especiais (canetas, carimbos metálicos e microrretífica), Fukuda aplicou o que chamamos de tratamento antifraude. “Os cerca de 250 pontos marcados são também fotografados, formando um livro digital.

Continua após a publicidade

Ou seja, ainda que alguma fábrica ou concessionária eventualmente descubra se tratar de um carro de Longa Duração da QUATRO RODAS, conseguiríamos detectar manutenções não autorizadas”, explica Fukuda.

Devidamente protegido, o Onix rodou seus primeiros 1.000 km e partiu para o teste em nosso campo de provas, em Limeira (SP).

Como a solução indicada pela GM para o caso dos incêndios incluía uma mudança no software da central eletrônica, comparamos os resultados do nosso Onix Plus de Longa Duração (pós-recall) com os do modelo cedido pela GM (pré-recall) para o teste publicado na edição de novembro de 2019 (veja os resultados no quadro ao lado).

Mais do que os números em si, chama a atenção o fato de que o modelo pós-recall foi pior do que o pré-recall, tanto nas provas dinâmicas (acelerações e retomadas) quanto nas de consumo (urbano e rodoviário).

ONIX PLUS

1.606 KM

Ficha técnica
Versão Premier
1.0 12V Turbo
Motor 3 cilindros, dianteiro, transversal,
999 cm3, 12V, turbo, 116/116 cv
a 5.500 rpm, 16,8/16,3 mkgf
a 2.000 rpm
Câmbio automático, 6 marchas,
tração dianteira

 

TESTE

Onix da frota
da Chevrolet
Onix da frota de
Longa Duração
0 a 100 km/h (s) 10,2 10,5
0 a 1.000 m (s) 31,7 32,1
D 40 a 80 km/h (s) 4,6 4,6
D 60 a 100 km/h (s) 5,4 5,7
D 80 a 120 km/h (s) 6,7 7,4
Consumo urbano (km/l) 12,8 11,8
Consumo rodoviário (km/l) 16,4 15,7

 

Consumo

No mês 9,5 km/l com 57,8%
de rodagem na cidade
Desde
DEZ/19
9,5 km/l com 57,8%
de rodagem na cidade
Combustível flex (gasolina)

 

Gastos no mês

Combustível R$ 613

 

Revisões

Até 60.000 km R$ 2.936

 

Seguro

Perfil QUATRO RODAS R$ 1.601

 

Publicidade

Matéria exclusiva para assinantes. Faça seu login

Este usuário não possui direito de acesso neste conteúdo. Para mudar de conta, faça seu login

Os automóveis estão mudando.
O tempo todo.

Acompanhe por QUATRO RODAS.

MELHOR
OFERTA

Digital Completo
Digital Completo

Acesso ilimitado ao site, edições digitais e acervo de todos os títulos Abril nos apps*

a partir de R$ 2,00/semana*

ou
Impressa + Digital
Impressa + Digital

Receba Quatro Rodas impressa e tenha acesso ilimitado ao site, edições digitais e acervo de todos os títulos Abril nos apps*

a partir de R$ 12,90/mês

*Acesso ilimitado ao site e edições digitais de todos os títulos Abril, ao acervo completo de Veja e Quatro Rodas e todas as edições dos últimos 7 anos de Claudia, Superinteressante, VC S/A, Você RH e Veja Saúde, incluindo edições especiais e históricas no app.
*Pagamento único anual de R$96, equivalente a R$2 por semana.

PARABÉNS! Você já pode ler essa matéria grátis.
Fechar

Não vá embora sem ler essa matéria!
Assista um anúncio e leia grátis
CLIQUE AQUI.