Reestilizado, novo Volkswagen T-Cross 2023 estreia no Brasil em janeiro
Novo T-Cross 2023 terá os mesmos motores, mas terá novos equipamentos de segurança ainda indisponíveis para o SUV
Por
SEGUIR
SEGUINDO
Atualizado em 17 Maio 2022, 14h15 - Publicado em 17 Maio 2022, 12h58
Os trabalhos para a reestilização de meia vida do Volkswagen T-Cross estão avançados e já alcançaram os principais fornecedores de componentes. O projeto, inclusive, já tem data para começar a ser produzido: dezembro deste ano.
Assine a Quatro Rodas a partir de R$ 9,90
O VW T-Cross 2023 será lançado oficialmente em janeiro com visual revisto e novos equipamentos de série. O maior ganho do SUV compacto estará na oferta de equipamentos de segurança.
As fotos que ilustram a matéria são VW Taigun indiano, que recentemente foi lançado no México como T-Cross em substituição às unidades fabricadas no Brasil, mas a tendência é que o novo T-Cross adote visual dianteiro mais alinhado com os novos Golf e Polo, com grade mais estreita e novo para-choque.
O T-Cross 2022 já recebeu alguns equipamentos importantes, como quadro de instrumentos digital de 8 polegadas a partir da versão 200 TSI e a versão de 10,25 polegadas de série para as Comfortline e Highline, que também ganharam carregamento por indução.
O novo volante da VW também passou a equipar o modelo, assim como a central multimídia VW Play de 10,1 polegadas, alerta de colisão, frenagem autônoma de emergência, piloto automático adaptativo.
Ficaram faltando equipamentos de segurança avançada, como assistente de faixa e alerta de pontos cegos, que também contam pontos para a nota do Latin NCAP e já podem ser encontrados ou no Nivus ou no Taos. Eles passariam, enfim, a equipar o T-Cross em 2023. Uma evolução importante é que todas as versões terão faróis full-led, mas apenas a versão Highline terá opção de faróis IQ.Light com projetores elípticos.
Não estão previstas alterações no conjunto mecânico. A versão Highline 250 TSI seguirá com o motor 1.4 de quatro cilindros que entrega 150 cv e 25,5 kgfm e com start-stop, mas as outras permanecerão com o 1.0 três cilindros capaz de 128/116 cv de potência (etanol/gasolina) e 20,4 kgfm com start-stop.
Por que a mineradora Vale baniu a Fiat Toro 2.0 diesel da sua frota?
BYD Dolphin 2026 surge na China com novo visual e motor do Yuan Pro
Aceleramos o Toyota Corolla Cross de 500 cv que vai correr na Stock Car em 2025
Citroën C4 Cactus sai de linha no Brasil sem deixar substituto
Veja quais serão os 10 lançamentos da Ford no Brasil em 2025
Quatro Rodas no YouTube
Mitsubishi Triton 2025 abandona nome L200 e está MAIS POTENTE QUE HILUX com 2.4 biturbo
ACESSO LIVRE COM VIVO FIBRA