Segredo

Chevrolet Sonic 2026: tudo o que sabemos sobre o SUV do Onix

O nome Sonic está de volta para batizar um inédito SUV compacto fabricado em Gravataí (RS). Modelo mira VW Tera e Fiat Pulse com visual inspirado no Equinox EV

Por Henrique Rodriguez SEGUIR SEGUINDO
8 dez 2025, 10h26 • Atualizado em 8 dez 2025, 10h31

- Design moderno com LED, inspirado no elétrico Equinox EV, exibindo uma traseira marcante.
- Lançamento previsto para maio de 2026, posicionado abaixo do Tracker para competir com Fiat Pulse, Renault Kardian e VW Tera.
- Motorização inicial com 1.0 turbo flex (115 cv), com expectativa de versão aspirada e futura introdução de sistema híbrido leve (MHEV).
- Utiliza a base da plataforma GEM do Onix, com produção em Gravataí (RS), mantendo distância entre-eixos similar ao hatch.
- Prepara o terreno para o futuro da Chevrolet, onde o Sonic pode se tornar o carro de entrada da marca após 2030, e o Onix será substituído por um SUV com plataforma Hyundai.
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Resumo gerado por ferramenta de IA treinada pela redação da Editora Abril.

Chevrolet Sonic 2026 será o nome do novo SUV compacto de entrada da GM no Brasil. O modelo teve mais um teaser oficial revelado, exibindo uma traseira que deixa clara sua inspiração no elétrico Equinox EV. É, praticamente, uma versão em escala do modelo construída sobre a base do Onix.

A imagem destaca a assinatura luminosa em LED que quase conecta as lanternas, pois é interrompida pela versão preta da gravata da Chevrolet. O recurso das barra de led com intervalos assimétricos é uma clara inspiração no Equinox elétrico e ajuda a aumentar a impressão de largura do carro.

Chevrolet Equinox EV (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Posicionamento e rivais do Sonic

Com a chegada às lojas esperada para maio de 2026, o novo Chevrolet Sonic terá a missão de preencher a lacuna abaixo do Tracker. A estratégia é combater diretamente a nova safra de SUVs de entrada, nicho onde atuarão o Volkswagen Tera, o já consolidado Fiat Pulse e o Renault Kardian atuam.

Chevrolet Onix SUV em testes

A produção será concentrada no complexo industrial de Gravataí (RS), ao lado das famílias Onix e Onix Plus. Não é por acaso, visto que o novo SUV deve manter a distância entre-eixos do hatch, na casa dos 2,55 m. Isso ajuda a evitar a canibalização com o Tracker, que tem 2,57 m de entre-eixos.

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Chevrolet Onix SUV em testes — – (Diego Rocha/Quatro Rodas)

Diferente do antigo Sonic importado (que teve vida curta no Brasil entre 2012 e 2014), o Chevrolet Sonic 2026 é um projeto nacional. Ele utiliza a base da plataforma GEM do Onix, de quem aproveita boa parte da carroceria, incluindo portas. As rodas maiores ajudam a deixar seu porte mais avantajado.

Visualmente, a dianteira seguirá a nova linguagem global da Chevrolet, com conjunto óptico dividido: DRLs de LED rentes ao capô e faróis principais alojados no para-choque também são de led. As luzes de neblina foram mantidas e também usam leds.

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Mecânica turbo

SUV do Onix Carbon 2026 — Teaser da dianteira do Sonic (Chevrolet/Reprodução)

Sob o capô, o Sonic 2026 deve aproveitar o que a GM já tem na prateleira. As informações preliminares indicam o uso do motor 1.0 turbo flex com injeção direta, o mesmo presente no Tracker, e que entrega 115 cv e 18,9 kgfm de torque — números competitivos frente aos rivais 1.0 turbo da Stellantis e VW. Mas ainda poderá surpreender no futuro, com a estreia de um sistema híbrido leve (MHEV) de 48V, como resposta ao sistema híbrido leve 12V do Pulse.

Há possibilidade de uma configuração básica com o 1.0 aspirado do Onix, feito especialmente para concorrer com o VW Tera com mesmo tipo de motor. A expectativa é que os preços partam da casa dos R$ 100 mil.

Preparativo para a próxima geração do Onix

Ilustração de como poderia ser o fastback da Chevrolet, previsto para 2030 (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)

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O Chevrolet Sonic é um Onix transformado em SUV e essa estratégia já antecipa o futuro do Onix. A General Motors estabeleceu uma parceria com a Hyundai para o compartilhamento de plataformas, que prevê um único compacto para substituir os Onix hatch e sedã. Será, justamente, um SUV compacto de entrada baseado na plataforma da próxima geração do Hyundai HB20, prevista para 2027.

O design externo e o acabamento da cabine serão 100% exclusivos da Chevrolet, mantendo a identidade visual da marca norte-americana, apesar da alma asiática. O acordo ainda prevê que o modelo da GM utilize motor e câmbio fornecidos pela Hyundai.

A estratégia de longo prazo desenha um cenário onde, após 2030, o Onix saia de cena e o Chevrolet Sonic se torne o carro de entrada da marca, possivelmente em versões simplificadas, assumindo um papel análogo ao do VW Polo Track, enquanto o novo SUV cupê com base Hyundai ocupará a faixa de preço superior.

O novo projeto com base Hyundai ainda não consta totalmente no ciclo de investimentos de R$ 7 bilhões anunciado pela GM para o período de 2024 a 2028. A produção do SUV cupê de nova geração também será em Gravataí, independente da linha da Hyundai, que seguirá fabricando o HB20 e o Creta em Piracicaba (SP).