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Tiggo 7 Pro Hybrid é vendido a preço de versão convencional, mas vale a pena?

Versão híbrida leve pode ter benefícios com IPVA e rodízio, mas versão a combustão é mais rápida e pode ser mais econômica

Por Henrique Rodriguez SEGUIR SEGUINDO
5 set 2025, 09h57 •

A Caoa Chery resolveu reduzir o preço do Tiggo 7 Pro Hybrid, versão híbrida leve do SUV médio, ao mesmo preço do Tiggo 7 Pro convencional: R$ 169.990, o que representa uma redução modesta de R$ 5.000. A dúvida é se a versão eletrificada compensa.

O Tiggo 7 Pro Hybrid combina o motor 1.5 turbo flex a um sistema híbrido leve (MHEV) de 48V. Um motor-gerador (BSG) substitui o alternador e o motor de partida e gera 10 cv e 4 kgfm em alguns momentos para dar suporte aos 160 cv e 25,5 kgfm do motor a combustão. O sistema recupera energia nas frenagens e o câmbio é sempre um automático do tipo CVT. Seu 0 a 100 km/h é cumprido em 9,7 s.

Caoa Chery Tiggo 7 Pro Hybrid (Divulgação/Caoa Chery)

Já o Tiggo 7 Pro usa o motor 1.6 turbo GDI, com injeção direta a gasolina, capaz de gerar até 187 cv e 28 kgfm, combinado como câmbio de dupla embreagem de 7 velocidades. Seu 0 a 100 km/h é cumprido em 8,1 s – bem mais rápido que a versão eletrificada.

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O motor 1.6 turbo tem injeção direta, mas não é flex como o 1.5 turbo da versão híbrida leve. Esta também tem a vantagem de ter desconto ou isenção total do IPVA, além de isenção do rodízio na cidade de São Paulo.

	Tiggo 7 Pro	Tiggo 7 Pro Hybrid	Diferença
Consumo urbano com gasolina	10,2 km/l	11,1 km/l	+0,9 km/l
Consumo rodoviário com gasolina	13 km/l	11,2 km/l	-1,8 km/l

Quanto à diferença no consumo, comparamos os dados com gasolina homologados pela fabricante no PBEV/Inmetro. O Tiggo 7 Pro Hybrid é 0,9 km/l mais econômico na cidade, enquanto o Tiggo 7 Pro (a combustão) é 1,8 km/l mais econômico na estrada. A redução no consumo urbano é muito mais discreta que a redução na estrada que a versão mais potente proporciona.

Ainda existe uma versão mais eficiente, que é o Tiggo 7 Pro PHEV, híbrido plug-in, que em nosso teste obteve consumo urbano de 14,5 km/l e rodoviário de 12,3 km/l. Já seu 0 a 100 km/h é cumprido em 6,9 s, graças a um conjunto que soma 317 cv. Esta versão custa muito mais caro: R$ 219.990.

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Compara Corolla Cross x Tiggo 7 x Compass — Painel do Tiggo 7 Pro (Fernando Pires/Quatro Rodas)

O pacote de equipamentos das duas versões do Tiggo 7 é equivalente. Os dois têm o pacote de sistemas de condução semiautônoma Max Drive, que engloba piloto automático adaptativo, frenagem automática de emergência, alerta de tráfego cruzado traseiro e assistente de permanência em faixa.

A lista de itens de série é complementada por teto solar panorâmico, câmera com visão 360°, quadro de instrumentos digital e carregador de celular por indução.