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Ranking QUATRO RODAS: carros mais econômicos e rápidos até setembro/2019

Um resumo dos carros testados (com gasolina) por QUATRO RODAS

Por Redação
17 set 2019, 07h00 • Atualizado em 17 set 2019, 07h00

Untitled-1 — Saiba quais são os destaques nos testes Quatro Rodas (Arte/Quatro Rodas)

Saiba quais são os veículos mais econômicos testados pela quatro rodas, em perímetro urbano.

O nosso teste é feito da seguinte forma: há dois ciclos que simulam a condição de rodagem em cidade e estrada.

No rodoviário, a velocidade é constante a 100 km/h. No urbano, o carro percorre um circuito com trocas de marcha e velocidades controladas em cada trecho.

Há até paradas e saídas para simular um semáforo. Os ciclos são exclusivos da QUATRO RODAS, mas criados com base na norma NBR-7024.

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Nos casos abaixo, só foi avaliado o consumo urbano dos modelos

Hatches compactos
Volkswagen Move Up! 1.0 Turbo	15,1 km/l
Fiat Mobi Drive 1.0 GSR	14,9 km/l
Renault Kwid Zen 1.0	14,7 km/l
Fiat Argo Drive 1.3	14,6 km/l
Renault Kwid Life 1.0	14,6 km/l
Sedãs médios
Honda Civic EXL 2.0	12,6 km/l
Honda City EXL	12,5 km/l
Mercedes-Benz C 180 Avantgarde	12,5 km/l
Volkswagen Jetta 250 TSI	12,2 km/l
Kia Cerato	12,1 km/l
Cupês e hatches esportivos
BMW i8	24,2 km/l
Mini Cooper S 2.0 Turbo	12,0 km/l
Mercedes C 250 Coupé	11,1 km/l
Honda Civic Si	10,5 km/l
Volkwswagen Golf GTI	10,5 km/l
SUVs, picapes e outros
Volvo XC90 Hybrid	34,5 km/l
Porsche Panamera 4 E-Hybrid	28,6 km/l
Toyota Prius Hybrid	24,2 km/l
Ford Fusion Titanium Hybrid	19,2 km/l
JAC T50 CVT	15,1 km/l

Além disso, nós também testamos os mais rápidos. O teste de aceleração é realizado da seguinte forma:

No 0 a 100 km/h, fazemos seis passagens (três em cada sentido da pista), descartamos a melhor e a pior e publicamos a média dos quatro tempos válidos.

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Nos esportivos com controle de largada, fazemos todas as medições com o dispositivo ativado. Confira os mais rápidos:

Hatches compactos
Chevrolet Bolt	7,5 segundos
Ford Fiesta Titanium 1.0 turbo	9,5 segundos
Hyundai HB20 1.6	10,6 segundos
Volkswagen Polo Highline 200 TSI	10,6 segundos
Fiat Argo HGT 1.8	10,7 segundos
Sedãs médios
Audi A4 Ambition 2.0 Turbo	6,1 segundos
Mercedes-Benz C300 Sport	6,7 segundos
Audi A3 Sedan 2.0 Turbo	6,8 segundos
Volkswagen Jetta 2.0 GLI	6,9 segundos
Mercedes-Benz C 250	7,0 segundos
Cupês e hatches esportivos
Porsche 918 Spyder	2,6 segundos
Porsche 911 Turbo 3.8	3,1 segundos
Nissan GT-R	3,3 segundos
Audi R8 Plus V10	3,4 segundos
Porsche 911 GTS	3,6 segundos
SUVs, picapes e outros
Mercedes-AMG E63 S	3,4 segundos
Aud RS6 Avant Perf. V8 4.0	3,6 segundos
Audi RS7 Performance V8 4.0	3,7 segundos
BMW M5	3,8 segundos
Audi RS5 Cupê	3,9 segundos

Por fim, foram testados os melhores veículos no quesito frenagem. Este teste simula uma situação de pânico do condutor que pressionando o pedal com força total a 120 km/h e segue pressionando até que o carro pare. Veja os melhores de cada categoria:

Hatches compactos
Volkswagen Gol 1.6 AT	57,4 metros
Renault Sandero GT Line 1.0	57,9 metros
Toyota Yaris XL Plus 1.3	58,8 metros
Chevrolet Onix Activ 1.4	60,7 metros
Chevrolet Bolt	61,1 metros
Sedãs médios
Toyota Corolla Xei 2.0	54,2 metros
Volkswagen Jetta 2.0 GLI	54,6 metros
Mercedes C200 EQ Boost	56,6 metros
Audi A4 Ambition 2.0 Turbo	59,5 metros
Volkswagen Jetta 250 TSI R-Line	59,6 metros
Cupês e hatches esportivos
Chevrolet Camaro SS	49,8 metros
Jaguar F-Type P300	50,2 metros
Porsche 918 Spyder	51,4 metros
Porsche 911 Turbo 3.8	52,5 metros
Porsche 911 Carrera S	53,6 metros
SUVs, picapes e outros
BMW M5	48,0 metros
Audi RS5 Cupê	50,1 metros
Audi RS4 Avant	52,3 metros
Audi A6 2.0 Turbo	53,0 metros
Mercedes-AMG C 63 S	53,7 metros