Nova Toyota Hilux: como são as versões com pacote esportivo e de luxo
Acessórios da Modellista ou da GR Parts podem ser escolhidos no momento da compra para o mercado japonês
Por Mauro Balhessa 28 Maio 2026, 19h00
A Toyota revelou a nova geração da Hilux em novembro de 2025 na Tailândia, no entanto só agora a picape desembarcou no Japão. Para isso, a marca oferece diferenciais como um catálogo de acessórios de fábrica da Modellista e da GR Parts, o que deixam o modelo com um estilo mais luxuoso ou esportivo, respectivamente.
Segundo a Modellista, os seus acessórios de personalização têm como objetivo conceder à picape um aspecto de “estilo urbano robusto” e ao mesmo tempo uma “impressão sofisticada”. A proposta engloba um acabamento no capô e nos faróis unificados em preto, além de iluminação exclusiva e acabamento na tampa traseira com revestimento.
Há ainda protetores inferiores dianteiro e traseiro, capota rígida instalada na caçamba e rodas de liga leve de 18 polegadas com acabamento verde-oliva fosco.
Por dentro estão presentes luzes que iluminam o assoalho em sincronia com a abertura e o fechamento das portas, e protetores solares e película de proteção infravermelha.
Toyota Hilux com GR Parts
Para deixar a Toyota Hilux mais esportiva, a GR Parts oferece um kit de customização. A lista inclui grade dianteira em preto brilhante, duplo escape em aço inoxidável, para-lamas com a inscrição GR em resina nas cores preto e vermelho, viseiras laterais e estabilizadores de porta.
O destaque vai para o conjunto Performance Dumper, que insere amortecedores instalados na parte dianteira e traseira da carroceria que, segundo a Toyota, “eliminam vibrações e ruídos desagradáveis sentidos durante a condução, melhorando o conforto dos passageiros”. Além disso, eles prometem aprimorar a dirigibilidade, como a estabilidade em curvas.
Toyota Hilux no Japão
No Japão, a Toyota comercializa a Hilux em duas versões, a de entrada Z e a Z Adventure. A configuração superior adiciona protetor de caçamba, emblema da tampa traseira aprimorado, barra transversal de teto e amortecedores para a tampa traseira.
A Hilux japonesa é equipada com o motor 2.8 turbodiesel de quatro cilindros (não eletrificado), acoplado a um câmbio automático de seis marchas e sistema de tração nas quatro rodas. O conjunto gera 204 cv de potência entre 3.000 e 3.400 rpm e 51 kgfm de torque entre 1.600 e 2.800 rpm. A picape faz 9,5 km/l na cidade e até 13,4 km/l na estrada, no ciclo WLTC.
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