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Motorhome elétrico da Winnebago tem carga para até uma semana no mato

Feito com base em um Ford E-Transit, protótipo busca encontrar soluções para um motorhome elétrico comercialmente viável — e quase chega lá

Por Eduardo Passos
24 jan 2023, 21h48

No eRV2 é possível passar uma semana "escondido", com geladeira, fogão, banheiro e ar-condicionado disponíveis

É difícil encontrar um segmento automotivo que não mudará drasticamente com a eletrificação. No caso dos veículos recreativos — que englobam trailers e motorhomes — essa mudança deve vir para o bem, como mostra a nova criação da Winnebago.

A fabricante norte-americana, especialista em veículos do tipo, apresentou o protótipo do eRV2, um motorhome elétrico que utiliza a sustentabilidade para acrescentar (ao invés de diminuir) o conforto dos ocupantes.

O eRV2 é construído com base no Ford e-Transit, furgão elétrico que chegará ao Brasil neste ano. A configuração utilizada tem motor e tração traseiros, com 270 cv e 43,8 kgfm de torque que, instantâneo, promete condução obediente e prática.

Ford E-Transit Van — Autonomia da e-Transit é pensada em fretes urbanos. Eis o grande problema para o lançamento comercial do motorhome (Divulgação/Ford)

Um problema, entretanto, é o alcance de meros 172 km com a bateria de 67 kWh cheia. A própria Winnebago admite que isso é uma falha sensível, mas explica que a função do protótipo é justamente encontrar soluções para questões práticas. A marca disse já estar buscando saídas que estendam o alcance de uma futura versão comercial.

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Alguns auxílios já existem, como as placas solares embutidas no furgão, que ajudam principalmente no fornecimento de energia elétrica para os “hóspedes”. A Winnebago ainda se juntou à Lithionics Battery para dar uma de BYD e criar baterias laminares que, neste caso, têm 15 kWh e alimentam somente o uso pessoal de eletricidade.

Interior do Winnebago eRV2 — – (Divulgação/Winnebago)

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Isso garante até sete dias de acampamento ao ar livre. À disposição, há novo sistema de ar-condicionado (30% mais eficiente do que antecessores), fogão por indução e banheiro completo. Também há Wi-Fi integrado e novos reservatórios de água suja e potável.

Uso de baterias laminares foi importante para economizar espaço no e-Transit (Divulgação/Winnebago)

Nessa eventual semana off, os ocupantes terão à disposição um interior completamente novo, baseado na curiosa “filosofia Japandi”, que une conceitos japoneses e escandinavos.

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Winnebago eRV2 motorhome elétrico (1) — Aplicativo permite que o furgão seja comandado à moda de uma casa inteligente (Divulgação/Winnebago)

Na prática, além do interior discreto e bem acabado, há uso de materiais renováveis nos tapetes, cortinas e estofamento. Partes do mobiliário são feitas de acrílico biodegradável e até as luzes noturnas são ajustadas para não interferirem na fauna e flora ao redor do camping.

Segundo a marca, interior é fusão de estilos japoneses e escandinavos — Segundo a marca, cabine traz fusão de estilos japoneses e escandinavos (Divulgação/Winnebago)

Segundo a Car and Driver, a Winnebago segue desenvolvendo seu motorhome elétrico junto a clientes. O processo, entretanto, é longo e não há prazo de lançamento comercial ainda.