Montadoras tentam se reinventar para um futuro sem carro próprio

“O carro vai se transformar em um aplicativo para smartphones”, costuma dizer Stefan Ketter, presidente da FCA (Fiat Chrysler Automobiles). A afirmação só confirma que a mudança na forma como boa parte do público irá consumir automóveis será inevitável.

Para muitos usuários, não fará mais sentido gastar uma enorme soma de dinheiro na compra um veículo se for possível chamar um pelo celular. E melhor ainda, dividir uma viagem com outro passageiro que segue para o mesmo destino, como o Uber Pool, impactando na redução da frota e do tráfego, na emissão de poluentes e no custo, substancialmente menor do que ter um carro próprio.

Uma pesquisa da consultoria americana McKinsey prevê que os serviços tecnológicos, que incluem compartilhamento e venda de aplicativos para centrais multimídias dos automóveis, serão responsáveis por uma receita de US$ 1,5 trilhão em 2030. Essa cifra representa 43% do que a indústria automotiva fatura atualmente. A consultora também prevê que um em cada dez veículos vendidos será compartilhado.

“A prova de que o setor de serviços ganha muito espaço e ameaça a produção e venda de carros é o fato de que praticamente todas as montadoras estão investindo em aplicativos de mobilidade”, explica o professor da FGV, Antonio Jorge Martins.

As montadoras sabem que o compartilhamento reduzirá o consumo de veículos e, assim, decidiram unir-se com empresas como Uber ou Lyft, com o objetivo de vender carros a essas companhias, o que surge como uma fonte de renda no longo prazo, compensando a queda nas vendas para particulares.

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