Hyundai Bayon é confirmado como nome do rival de Jeep Avenger e VW Tera
Modelo será derivado do hatch i20 e deve chegar ao mercado brasileiro somente em 2027
Por Renan Rodrigues 14 set 2026, 15h30
Hyundai Bayon, este será o novo SUV de entrada da marca sul-coreana. A informação vem da Índia, onde o modelo será fabricado – o que também deve acontecer em Piracicaba, no interior de São Paulo. Apesar de tratado como novidade, o Bayon já existe na Europa. O que deve acontecer é o mesmo do i20, ou seja, a estreia de uma nova geração que passa a ser global.
Por falar no hatch, o Bayon deve seguir como um SUV derivado do i20. O atual SUV vendido na Europa é derivado do compacto e se posiciona abaixo do Kona. Em mercados como a Índia, ele ficará abaixo do Creta. No Brasil, o Bayon, que já foi flagrado em testes no Brasil, será a ponte entre i20 e Creta. Portanto, será rival de modelos como Volkswagen Tera, Jeep Avenger e Chevrolet Sonic. Não por acaso, o i20 não se autointitula como um SUV compacto, deixando o posto guardado para o Bayon.
O nome Bayon faz referência à cidade de Bayonne, na França, e retoma a tradição da marca em dar nome de lugares para seus carros. Creta, por exemplo, é o nome de uma ilha na Grécia, enquanto Tucson é o nome de um município no estado do Arizona, nos Estados Unidos.
Flagras revelam que haverá muitos itens do i20 no interior, como a presença das telas interligadas, que por aqui possuem 12,3 polegadas. O volante é o mesmo do hatch nacional, incluindo o acabamento em tecido branco e a ausência do logo da Hyundai, substituído por um código morse que representa a letra “H”.
Na Índia, a expectativa é de que o SUV use motores 1.5 aspirado e 1.2 turbo nas configurações mais caras. No Brasil, apesar dos planos de eletrificação, o Bayon deve estrear com o motor 1.0 turbo utilizado em i20, HB20 e Creta. Esse motor de três cilindros desenvolve 115 cv e 17,5 kgfm de torque.
Vale lembrar que a Hyundai anunciou um investimento der R$ 5,5 bilhões na fábrica de Piracicaba até 2032. Com isso, a capacidade anual da fábrica foi ampliada para 215.000 carros por ano com operação em três turnos. A expectativa é que o Bayon seja apresentado para o mercado nacional em 2027 e substitua o HB20S na linha de montagem da fabricante.
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