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Carro mais caro do mundo é vendido por R$ 120 milhões; conheça o esportivo

Superesportivo com V12 de 710 cv foi arrematado por mais de US$ 20 milhões em Las Vegas; produção é limitada a apenas cinco unidades

Por Nicolas Tavares
25 nov 2025, 18h00

Introdução

Esqueça Bugatti e Ferrari. Por R$ 120 milhões, o Gordon Murray S1 LM se tornou o carro novo mais caro já vendido em leilão. Com motor V12 aspirado e câmbio manual, é uma obra de engenharia purista que resgata a essência da pilotagem. Conheça a máquina recordista.
Principais Tópicos
- Preço recorde: O modelo foi arrematado por US$ 20,63 milhões (cerca de R$ 120 milhões), o valor mais alto já pago por um carro novo em leilão.
- Exclusividade máxima: Apenas cinco unidades serão produzidas e, curiosamente, todas foram compradas inicialmente por um único colecionador.
- Motor de corrida para as ruas: O coração do carro é um V12 aspirado desenvolvido pela Cosworth que atinge impressionantes 12.100 rpm.
- Engenharia purista: Diferente dos hipercarros modernos, o S1 LM aposta na leveza (apenas 975 kg) e em um câmbio manual de seis marchas.
- Experiência única: O comprador irá colaborar com o próprio Gordon Murray e com o piloto Dario Franchitti para definir o acerto final do veículo.
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Resumo gerado por ferramenta de IA treinada pela redação da Editora Abril.

Esqueça os Bugatti ou as Ferrari de produção limitada. O título de carro novo mais caro já vendido em um leilão agora pertence a uma obra de engenharia purista: o Gordon Murray S1 LM. O modelo foi arrematado por impressionantes US$ 20,63 milhões (cerca de R$ 120 milhões em conversão direta) durante o fim de semana do GP de Fórmula 1 em Las Vegas.

O valor estratosférico se justifica pela raridade extrema. Apenas cinco unidades do S1 LM serão produzidas e, curiosamente, todas haviam sido compradas originalmente por um único colecionador. A identidade do vendedor — e a do novo proprietário — permanece em sigilo, mas o arremate garante um lugar na história para este projeto de Gordon Murray, o pai do lendário McLaren F1.

Diferente da tendência de eletrificação dos hipercarros atuais, o S1 LM aposta na receita clássica de alta rotação. O coração do modelo é um motor 4.3 V12 naturalmente aspirado, desenvolvido pela Cosworth especificamente para este projeto.

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O propulsor entrega mais de 710 cv enviados exclusivamente para as rodas traseiras. O grande destaque, porém, é a capacidade de giro: o V12 alcança estridentes 12.100 rpm, uma faixa de rotação raramente vista em carros de rua.

Para os puristas, a transmissão é manual de seis marchas. A engenharia focou na redução obsessiva de peso, com uma meta de apenas 975 kg (2.150 lbs). Isso resulta em uma relação peso/potência próxima a de carros de competição, sem o auxílio de sistemas híbridos pesados.

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Embora o modelo T.50 seja frequentemente citado como o sucessor espiritual do McLaren F1, o S1 LM se aproxima ainda mais da estética do ícone dos anos 90, mas com soluções aerodinâmicas modernas. A unidade exibida no leilão chegou ao evento içada por um helicóptero, reforçando a teatralidade da venda.

O comprador não leva apenas o carro. O valor pago inclui uma colaboração direta com o próprio Gordon Murray para definir as especificações finais do veículo. Além disso, o proprietário participará do desenvolvimento dinâmico do carro ao lado de Dario Franchitti, ex-piloto e lenda da Indy, garantindo que o acerto do chassi atenda às expectativas de um carro de US$ 20 milhões.

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A venda do S1 LM pela RM Sotheby’s destaca um fenômeno no mercado de ultra luxo: a valorização imediata de séries limitadas. O fato de um único comprador ter adquirido toda a produção inicial e liberado apenas um chassi para leilão criou uma demanda artificial que inflacionou o preço a patamares recordes.

Até o momento, não há previsão de entrega das unidades restantes, o que torna este exemplar um dos ativos mais valiosos e exclusivos do mundo automotivo atual.