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Notícias

As gerações do Golf

Relembre todas as gerações do VW Golf

Por Da Redação 16 dez 2015, 18h25

Depois de muita expectativa, finalmente a VW confirmou o novo Golf no Brasil; enquanto ele não chega às ruas, relembre as sete gerações do modelo mais vendido da marca no mundo | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-" rel="migration"></a> — 1/34 Depois de muita expectativa, finalmente a VW confirmou o novo Golf no Brasil; enquanto ele não chega às ruas, relembre as sete gerações do modelo mais vendido da marca no mundo | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-" rel="migration"></a> (divulgação)

O Golf foi lançado em 1974 para substituir o antigo Fusca na Alemanha; com tração dianteira e porte compacto, agradou em cheio | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> — 2/34 O Golf foi lançado em 1974 para substituir o antigo Fusca na Alemanha; com tração dianteira e porte compacto, agradou em cheio | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> (divulgação)

O design assinado por Giugiaro se destacava pelas largas colunas "C", que se tornariam marca registrada do Golf nas décadas seguintes | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no</a> — 3/34 O design assinado por Giugiaro se destacava pelas largas colunas "C", que se tornariam marca registrada do Golf nas décadas seguintes | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no</a> (divulgação)

Simples e funcional, o Golf tinha boa ergonomia; em dois anos, já haviam sido fabricadas 500 mil unidades | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> | — 4/34 Simples e funcional, o Golf tinha boa ergonomia; em dois anos, já haviam sido fabricadas 500 mil unidades | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> | (divulgação)

Em junho de 1976 chegava ao mercado alemão o Golf GTi; com 110 cv extraídos de um motor 1.6, encantou pelo desempenho e pelo visual invocado, com direito a spoiler e para-lamas alargados | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volksw" rel="migration"></a> — 5/34 Em junho de 1976 chegava ao mercado alemão o Golf GTi; com 110 cv extraídos de um motor 1.6, encantou pelo desempenho e pelo visual invocado, com direito a spoiler e para-lamas alargados | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volksw" rel="migration"></a> (divulgação)

O interior tinha personalidade, com volante esportivo de menor diâmetro e manopla de câmbio imitando uma bola de... golfe, claro | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Bras</a> — 6/34 O interior tinha personalidade, com volante esportivo de menor diâmetro e manopla de câmbio imitando uma bola de... golfe, claro | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Bras</a> (divulgação)

Nove anos após seu lançamento, o Golf chegava à segunda geração maior e mais espaçoso; aqui, a versão Montana, que anteciparia os aventureiros urbanos | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sob</a> — 7/34 Nove anos após seu lançamento, o Golf chegava à segunda geração maior e mais espaçoso; aqui, a versão Montana, que anteciparia os aventureiros urbanos | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sob</a> (divulgação)

A traseira completamente nova tinha lanternas maiores, com motores de 1,3 a 1,8 litro | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> | — 8/34 A traseira completamente nova tinha lanternas maiores, com motores de 1,3 a 1,8 litro | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> | (divulgação)

Reconhece este volante? Ele foi utilizado anos depois no Brasil, mais precisamente no Gol | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> | — 9/34 Reconhece este volante? Ele foi utilizado anos depois no Brasil, mais precisamente no Gol | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> | (divulgação)

Com faróis duplos, o GTI decepcionou pelo desempenho inferior a seu antecessor, problema sanado com a chegada do GTI 16V, em 1985: com 139 cv, chegava aos 210 km/h | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.sh" rel="migration"></a> — 10/34 Com faróis duplos, o GTI decepcionou pelo desempenho inferior a seu antecessor, problema sanado com a chegada do GTI 16V, em 1985: com 139 cv, chegava aos 210 km/h | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.sh" rel="migration"></a> (divulgação)

O interior do GTI tinha algumas exclusividades, como o volante de quatro raios - que mais tarde equiparia o Santana | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> | — 11/34 O interior do GTI tinha algumas exclusividades, como o volante de quatro raios - que mais tarde equiparia o Santana | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> | (divulgação)

Lançada em agosto de 1991, a terceira geração do Golf foi a primeira a desembarcar no Brasil em 1994; acima, o veloz 2.8 VR6, com 174 cv | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf</a> — 12/34 Lançada em agosto de 1991, a terceira geração do Golf foi a primeira a desembarcar no Brasil em 1994; acima, o veloz 2.8 VR6, com 174 cv | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf</a> (divulgação)

O design era mais arredondado, sem cantos vivos e mais harmonioso | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> | — 13/34 O design era mais arredondado, sem cantos vivos e mais harmonioso | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> | (divulgação)

Moderno para a época, o interior lembrava muito o do Passat, dando ao Golf um status de hatch premium muito antes do termo ser criado pelos marqueteiros | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais s</a> — 14/34 Moderno para a época, o interior lembrava muito o do Passat, dando ao Golf um status de hatch premium muito antes do termo ser criado pelos marqueteiros | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais s</a> (divulgação)

O esportivo GTI foi o responsável pela estreia do Golf no Brasil; o motor 2.0 de oito válvulas rendia 115 cv, levando-o aos 196 km/h | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no</a> — 15/34 O esportivo GTI foi o responsável pela estreia do Golf no Brasil; o motor 2.0 de oito válvulas rendia 115 cv, levando-o aos 196 km/h | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no</a> (divulgação)

Infelizmente, ao contrário de seus antecessores, a esportividade não era transmitida no visual, nem externo e tampouco interno | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> — 16/34 Infelizmente, ao contrário de seus antecessores, a esportividade não era transmitida no visual, nem externo e tampouco interno | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> (divulgação)

A quarta geração fez o Golf explodir de vez no Brasil; lançado na Europa em agosto de 1997, ele chegou aqui no fim de 1998 com tecnologia de Audi A3 | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre</a> — 17/34 A quarta geração fez o Golf explodir de vez no Brasil; lançado na Europa em agosto de 1997, ele chegou aqui no fim de 1998 com tecnologia de Audi A3 | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre</a> (divulgação)

Um ano após sua chegada ao país, o Golf começou a ser fabricado em São José dos Pinhais (PR) ao lado do... A3 | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> | — 18/34 Um ano após sua chegada ao país, o Golf começou a ser fabricado em São José dos Pinhais (PR) ao lado do... A3 | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> | (Marco de Bari)

O interior era moderno e bastante confortável, com destaque para a elegante iluminação azulada | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> | — 19/34 O interior era moderno e bastante confortável, com destaque para a elegante iluminação azulada | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> | (Marco de Bari)

Com o motor 1.8 turbo do A3, o GTI era vendido com 150 cv ou 180 cv, sendo o nacional mais potente daquela época | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> | — 20/34 Com o motor 1.8 turbo do A3, o GTI era vendido com 150 cv ou 180 cv, sendo o nacional mais potente daquela época | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> | (Marco de Bari/Quatro Rodas)

Exclusividade brasileira, a reestilização do Golf IV ficou conhecida como Golf 4,5 | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> | — 21/34 Exclusividade brasileira, a reestilização do Golf IV ficou conhecida como Golf 4,5 | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> | (Marco de Bari)

Ele foi lançado em 2007 e ainda deve permanecer em linha por mais alguns meses, mesmo com a chegada da sétima geração | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> | — 22/34 Ele foi lançado em 2007 e ainda deve permanecer em linha por mais alguns meses, mesmo com a chegada da sétima geração | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> | (Christian Castanho)

A quinta geração chegou às ruas europeias no fim de 2003, e nunca veio para cá | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> | — 23/34 A quinta geração chegou às ruas europeias no fim de 2003, e nunca veio para cá | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> | (divulgação)

As lanternas, enfim, começam a invadir a tampa traseira | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> | — 24/34 As lanternas, enfim, começam a invadir a tampa traseira | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> | (divulgação)

O interior ficou bastante requintado, com direito até a tela multimídia com GPS | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> | — 25/34 O interior ficou bastante requintado, com direito até a tela multimídia com GPS | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> | (divulgação)

O GTI tinha o motor 2.0 turbinado com 200 cv, o mesmo empregado em outros modelos da gama, como Passat e Tiguan | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> | — 26/34 O GTI tinha o motor 2.0 turbinado com 200 cv, o mesmo empregado em outros modelos da gama, como Passat e Tiguan | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> | (divulgação)

A sexta geração estreou em 2008 com design mais aerodinâmico | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> | — 27/34 A sexta geração estreou em 2008 com design mais aerodinâmico | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> | (Cleber Bonato)

As lanternas ficaram mais horizontais do que o antigo modelo e perderam os elementos circulares | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> | — 28/34 As lanternas ficaram mais horizontais do que o antigo modelo e perderam os elementos circulares | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> | (Cleber Bonato)

Se nós não tivemos o Golf VI, pelo menos conhecemos este interior: é o mesmo da Jetta Variant | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> | — 29/34 Se nós não tivemos o Golf VI, pelo menos conhecemos este interior: é o mesmo da Jetta Variant | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> | (Cleber Bonato)

Nenhuma mudança significativa foi feita no motor turbo de 200 cv do novo GTI | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> — 30/34 Nenhuma mudança significativa foi feita no motor turbo de 200 cv do novo GTI | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> (divulgação)

Apresentado ao mundo no Salão de Paris de 2012, a sétima geração do Golf será vendida no Brasil | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> — 31/34 Apresentado ao mundo no Salão de Paris de 2012, a sétima geração do Golf será vendida no Brasil | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> (divulgação)

À princípio, o Golf virá da Alemanha, mas deve ser fabricado no Brasil nos próximos anos | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> — 32/34 À princípio, o Golf virá da Alemanha, mas deve ser fabricado no Brasil nos próximos anos | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> (divulgação)

Bem equipado, ele será vendido nas versões Highline 1.4 TSI e GTI 2.0 TSI | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> — 33/34 Bem equipado, ele será vendido nas versões Highline 1.4 TSI e GTI 2.0 TSI | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> (divulgação)

A esportiva GTI tem 220 cv; o novo Golf deve chegar às revendas VW em setembro | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> — 34/34 A esportiva GTI tem 220 cv; o novo Golf deve chegar às revendas VW em setembro | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-golf-vii-749855.shtml" rel="migration">Mais sobre o novo Golf no Brasil</a> (divulgação)

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