Caoa Chery Tiggo 8 híbrido fica R$ 20.000 mais caro e se aproxima de Haval H6 e Song Plus
Agora por R$ 249.990, o modelo mantém o conjunto que promete 70 km de autonomia elétrica e consumo urbano de até 36,1 km/l
Por Mauro Balhessa 1 set 2026, 19h00
O Caoa Chery Tiggo 8 Pro PHEV ficou até R$ 20.000 mais caro em agosto. O preço de tabela da versão topo híbrida plug-in, exibido no site da marca, passou de R$ 229.990 (declarados como oferta especial de lançamento) para R$ 249.990. A configuração mais básica Tiggo 8 Pro, por sua vez, manteve os mesmos R$ 196.990.
Com isso, o modelo volta a ter um preço próximo de seus concorrentes GWM Haval H6 PHEV 19 (R$ 250.000) e do BYD Song Plus (R$ 249.990). Antes da virada da linha 2026 para 2027, que ocorreu no início de junho, a versão Pro PHEV era vendida por R$ 269.990.
O que mudou no Tiggo 8 2027
As mudanças no Tiggo 8, aplicadas somente à versão híbrida plug-in, estão presentes nos faróis full-led com novo desenho interno, na grade frontal com novo arranjo e no para-choque, que perdeu as luzes na parte inferior para dar lugar a passagens de ar verticais nas extremidades.
Na traseira, a placa de identificação foi deslocada para o para-choque, deixando a tampa do porta-malas lisa. As lanternas mantêm a orientação horizontal, mas estão mais finas e unidas por um acabamento preto que acompanha uma barra iluminada superior.
Por dentro, a marca abandonou a tela unificada em favor de dois displays separados: um retangular de 10,25 polegadas para o quadro de instrumentos e uma nova tela de aparência flutuante de 15,6 polegadas para a central multimídia.
O console central também foi redesenhado e está mais espaçoso. Isso foi possível porque a alavanca do câmbio foi transferida para a coluna de direção. A nova área central abriga um carregador de celular por indução com saída de ar dedicada para resfriamento e os botões seletores de modo de condução.
Motores e mecânica atualizada
A versão híbrida plug-in mescla um motor 1.5 turbo com injeção direta a gasolina (135 cv e 20,4 kgfm) a dois propulsores elétricos (204 cv). Combinados, entregam 279 cv de potência e 37,2 kgfm de torque, gerenciados pela transmissão dedicada DHT.
A principal novidade mecânica do modelo eletrificado está no sistema de baterias de 18,4 kWh, que passou a suportar carregamento rápido em corrente contínua (DC). A recarga de 30% a 80% é feita em cerca de 20 minutos. Segundo o Inmetro, o SUV atinge 70 km de autonomia elétrica e registra consumo urbano de até 36,1 km/l.
Já a configuração a combustão traz atualizações implementadas no primeiro trimestre de 2026. O motor 1.6 turbo passou por um reajuste e teve sua potência reduzida de 187 cv para 180 cv, medida adotada pela fabricante para se adequar a novas exigências técnicas e de emissões. O torque máximo de 28 kgfm foi mantido.
Versões, preços e equipamentos do Caoa Chery Tiggo 8
Tiggo 8 Pro 2026 – R$ 196.990
Equipado com o motor 1.6 turbo de 180 cv e capacidade para sete passageiros (com 4,73 m de comprimento e 2,71 m de entre-eixos), o modelo traz de série o novo quadro de instrumentos de 10,25 polegadas e central multimídia de 15,6 polegadas. A lista de equipamentos inclui faróis full-led, novo console central com carregador de smartphone sem fio refrigerado, alavanca de câmbio na coluna de direção e pacote de assistência à condução (ADAS).
Tiggo 8 PHEV 2027 – R$ 249.990
Traz o conjunto híbrido plug-in de 279 cv e 37,2 kgfm com transmissão DHT. Além dos itens presentes na versão Pro, a configuração de topo foca no refinamento interno e isolamento acústico aprimorado, utilizando vidros com tratamento acústico. Adiciona bancos dianteiros com ajustes elétricos, memória, aquecimento e ventilação, sendo que o assento do passageiro dianteiro conta também com função de massagem e apoio para as pernas.
Na segurança, o pacote é ampliado para nove airbags no total, incluindo duas bolsas laterais extras para a segunda fileira e um airbag de joelho exclusivo para o motorista, além do pacote completo de assistências à condução (ADAS) e função V2L, que envia energia da bateria para equipamentos externos.
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