Eis uma bicampeã. Primeira colocada em 2014 e segunda em 2013, a picape da Fiat recebe a todos como nenhuma outra concorrente. A Saveiro até tenta fazer frente com sua carroceria cabine dupla, mas a terceira porta para acesso à traseira coloca a Strada um passo à frente em versatilidade. Queridinha do mercado, a Strada está sempre entre os veículos mais vendidos do Brasil. Os custos das revisões e da apólice de segu- ro, apesar de serem os maiores do trio finalista, não são proibitivos. A boa notícia é a elevação da qualidade da rede de concessionárias: a nota em Os Eleitos, que era 87,5 em 2013, saltou para atuais 91.
Bolsa de Valores
Desvalorização
12,3%
Seguro
R$ 3.617
Rede
600/91
Reparabilidade
–
Equipamentos
AR, VID, DIR
Peças – R$ 3.705
Amortecedores dianteiros
R$ 544
Pastilhas de freio
R$ 293
Kit de embreagem
R$ 855
Farol esquerdo
R$ 724
Para-choque dianteiro
R$ 975
Retrovisor esquerdo
R$ 314
Revisões – R$ 3.088
10000 km
R$ 248
20000 km
R$ 476
30000 km
R$ 548
40000 km
R$ 596
50000 km
R$ 436
60000 km
R$ 784
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2º Volkswagen Saveiro Highline 1.5 CD – R$ 54.400
Acabou ficando à frente da Montana pelo seu projeto muito mais moderno. O custo alto do valor do segu- ro pode ser considerado uma característica da Saveiro. Desde a edição de 2011 do Melhor Compra, ela mediu forças com Montana e Strada e sempre exibiu a cotação mais alta. Portanto, se você está de olho em uma Saveiro, simule antes uma cotação com o seu perfil.
Bolsa de Valores
Desvalorização
12,6%
Seguro
R$ 4.124
Rede
636/92,6
Reparabilidade
27
Equipamentos
AR, DIR, VID
Peças – R$ 3.552
Amortecedores dianteiros
R$ 605
Pastilhas de freio
R$ 210
Kit de embreagem
R$ 644
Farol esquerdo
R$ 578
Para-choque dianteiro
R$ 1.000
Retrovisor esquerdo
R$ 515
Revisões – R$ 2.563
10000 km
R$ 236
20000 km
R$ 236
30000 km
R$ 472
40000 km
R$ 561
50000 km
R$ 411
60000 km
R$ 647
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3º Chevrolet Montana LS 1.4 – R$ 42.550
Derivada do extinto Agile, a Montana é, de longe, a mais barata das picapes pequenas. Mas calma: à exceção da direção hidráulica, tudo nela é opcional. Considere ainda que o abismo de preço em relação às vencedoras é explicado pela oferta de um único tipo de cabine e pelo motor mais fraco, um 1.4 de 99/94 cv. O 1.6 da Strada tem 117/115 cv e o da Saveiro, 104/101 cv.
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