Melhor Compra Moto 2015 – On/Off-Road acima de 1000 cm³
1° YAMAHA XTZ 1200Z SUPER TÉNÉRÉ – R$ 56.990 O nome Ténéré é sinônimo de fora de estrada e o modelo atual pode ser considerado a joia de uma coroa conquistada através de muita terra e lama, e ao longo de muitos anos. A Super Ténéré que fez fama foi a bicilíndrica de 750 cm³ […]
1° YAMAHA XTZ 1200Z SUPER TÉNÉRÉ – R$ 56.990
O nome Ténéré é sinônimo de fora de estrada e o modelo atual pode ser considerado a joia de uma coroa conquistada através de muita terra e lama, e ao longo de muitos anos. A Super Ténéré que fez fama foi a bicilíndrica de 750 cm³ e 70 cv, de 1989, que disputou provas off-road como o rali Paris-Dakar. Era corpulenta, alta e pesada, mas um trator capaz de superar os obstáculos mais difíceis. Este modelo saiu de linha em 1996 e, depois de um longo hiato, o nome Ténéré voltou na forma desta nova 1200, em 2010. Chegou com um graúdo motor de dois cilindros e bemdispostos 112 cv e 11,9 kgfm, além de um visual bacana que trouxe de volta a clássica combinação azul e amarelo. A moto logo fez sucesso e, desde então, passou apenas por pequenos aprimoramentos. Com preços bem mais baixos que os da BMW (mesmo na versão mais completa DX, ela custa R$ 63 900), menor desvalorização, rede autorizada maior e valores de franquia e cesta de peças inferiores aos das concorrentes, não foi difícil para a Yamaha vencer esta categoria.
2° BMW R 1200 GS – R$ 69.900
Robusta, confiável e com um inquebrável motor de dois cilindros contrapostos com excelentes 125 cv e 13 kgfm, a BMW R 1200 GS é a moto preferida por quem vai dar umas voltinhas até o fim do mundo há muitos anos. Seria a melhor compra do segmento, não fossem os valores muito altos que a cercam: do preço inicial quase R$ 13 000 superior ao da Super Ténéré aos custos agregados – o seguro é apenas um pouco mais barato, mas a franquia é bem mais alta e a cesta de peças custa quase o dobro.
3° TRIUMPH TIGER EXPLORER – R$ 57.990
A Tiger Explorer é uma excelente moto, com um potente motor de 137 cv. Mas ficou em terceiro lugar principalmente devido aos atributos que pesam no bolso. Seu preço é competitivo, mas nada especial. O alto custo da cesta de peças equiparase ao do modelo da BMW, mas perde longe para o da Yamaha. O valor cotado para o seguro foi astronômico – quase o dobro do cobrado para as rivais. E, por fim, a rede de autorizadas é bem menor que as das rivais e a desvalorização é superior.
Por que a mineradora Vale baniu a Fiat Toro 2.0 diesel da sua frota?
BYD Dolphin 2026 surge na China com novo visual e motor do Yuan Pro
Aceleramos o Toyota Corolla Cross de 500 cv que vai correr na Stock Car em 2025
Citroën C4 Cactus sai de linha no Brasil sem deixar substituto
VW Santana Exclusiv foi sonho da classe média e acabou como táxi
ACESSO LIVRE COM VIVO FIBRA