Jetta
Inédita versão de entrada do sedã médio tem motor 1.6 16V e câmbio automático – assim como o Virtus enviado do Brasil
Virtus GTS também está mais caro. Mas foi a picape Amarok que teve o maior aumento de todos: mais de R$ 9.000 na versão SE
Combustível, seguro, manutenção: gastos que ninguém consegue escapar determinam o ranking dos Sedãs Médios no Menor Custo de Uso 2020
Pressionada pela etiqueta na casa de seis dígitos do sedã esportivo compacto, fabricante reajustou quase toda a gama do três-volumes rival do Corolla
Versão esportiva com motor 2.0 de 230 cv já chegou a ser a mais vendida do sedã
Modelo atingiu quatro estrelas conta três do brasileiro. Enquanto isso, Tiguan e Jetta atingiram a nota máxima de segurança
Sedã ou hatch esportivo? Ambos usam o mesmo motor, mas têm propostas um bocado diferentes. Qual deles leva a melhor?
Procon-SP questiona por que marca só iniciará reparo nos veículos em outubro, e que tipo de suporte dará aos proprietários dos carros até lá
Com motor 2.0 turbo de 230 cv, será que esse sedã esportivo merece sua garagem? É só clicar em play!
Eles são bem diferentes, mas têm o mesmo motor e desempenho praticamente igual
R$ 25 mil mais barato, mais espaçoso e anda tão rápido quanto o hatch. Não está convencido? Então leia o texto e diga qual levaria para casa
Para responder, colocamos frente a frente os seguintes modelos: VW Virtus vs. Jetta; Renault Sandero vs. Kwid; Hyundai Creta vs. ix35
Fabricante usou nome do sedã médio para batizar marca de entrada exclusiva para o mercado chinês, e já revelou seus três primeiros produtos
Para contornar fama de veículos baratos e carros para taxistas, portfólio apostará por visual diferente e SUVs da Seat
Flagras que circulam pelas redes sociais revelam possível versão com visual inspirado no Jetta GLI dos EUA, porém mais discreto
Configuração terá visual esportivo e manterá propulsor 2.0 TSI e caixa de dupla embreagem. Mecânica virá ao Brasil, mas em outra versão, a de topo Highline
Nova versão de entrada do sedã, chamada 250 TSI, mantém o motor 1.4 de 150 cv
A nova geração do sedã médio ficou mais cara e perdeu equipamentos
Em nova geração, o Jetta quer entrar para o clube dos líderes do segmento de sedãs médios. Será que consegue?
Versões com motor 1.4 TSI de 150 cv serão lançadas no Salão do Automóvel
