Carros elétricos

Volvo muda planejamento e desiste de ter apenas carros elétricos até 2030

A marca sueca admite que não poderá ser totalmente elétrica até o fim da década por diversos fatores, como falta de estrutura e de incentivos

Por Lucas Parente
Atualizado em 5 set 2024, 19h01 - Publicado em 5 set 2024, 16h00

A Volvo foi uma das primeiras montadoras a entrar de cabeça na eletrificação e até prometer uma linha totalmente elétrica. O anúncio original desta ação foi feito em março de 2021. Em maio deste ano, o atual CEO da marca, Jim Rowan, se disse confiante de que em apenas cinco anos a Volvo poderia encerrar as vendas de veículos a combustão.

Porém, no cenário atual, isso não se concretizará. Durante um evento no final de julho, o executivo admitiu que não será possível transformar a Volvo em uma marca totalmente elétrica até o final da década. A montadora sueca está oficialmente reajustando suas metas de eletrificação.

A nova programação da marca é que híbridos plug-in e elétricos sejam responsáveis por pelo menos 90% das vendas anuais da Volvo até 2030. Carros a combustão seguirão disponíveis por algum tempo ainda, mas em um número limitado e sempre com sistema híbrido leve – que nem pode ser considerado híbrido de fato.

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Diversos fatores foram fundamentais para uma transição mais lenta na eletrificação da Volvo. O desenvolvimento da infraestrutura de carregamento está caminhando em passos lentos em todo o globo. Além disso, as vendas de elétricos diminuíram muito, principalmente, na Europa.

A marca sueca culpa também a redução de incentivos para carros elétricos em diversos países, bem como as altas tarifas para o setor.

Carregadores de carros elétrico da Volvo, eletroposto instalado no Brasil (2) — – (Divulgação/Volvo)

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Até 2025, a Volvo espera que os carros híbridos plug-in e elétricos sejam responsáveis por pelo menos 50-60% das vendas totais. No segundo trimestre deste ano, a marca alcançou apenas 48%, sendo 26% apenas de carros elétricos.

A longo prazo, a Volvo quer alcançar a taxa zero de emissões gases até o fim de 2040. Há um grande caminho pela frente, mas, quem sabe, os planos podem mudar novamente ao passar dos anos.

A Volvo não é a primeira e nem vai ser a última montadora a recuar da agente de eletrificação. Já vimos empresas como Ford, Mercedes e até Porsche voltarem atrás de seus planos iniciais.