Lexus ES 500e chega ao Brasil como primeiro sedã elétrico da marca por R$ 549.990
Sedã oferece 343 cv de potência, tração integral e autonomia de até 378 km, segundo o Inmetro
Por Mauro Balhessa 4 nov 2026, 18h30
O Lexus ES 500e começou a ser vendido no Brasil por R$ 549.990, três meses após o seu anúncio, que ocorreu durante o lançamento da opção híbrida. Oferecido em versão única, que fora do país é a topo de gama da oitava geração, o modelo é o primeiro sedã elétrico da marca comercializado no mercado nacional.
Equipado com sistema de tração integral, o conjunto do Lexus ES 500e tem um motor elétrico dianteiro de 227 cv e 27,3 kgfm e um traseiro de 98 cv e 17,3 kgfm. Combinados, eles geram uma potência de 343 cv. A Lexus não divulga o torque combinado. A bateria de íons de lítio tem capacidade total de 74,7 kWh, que rende uma autonomia de até 378 km, segundo o Inmetro. O tempo de recarga em corrente contínua (DC) ocorre de 10% a 80% em 28 minutos.
Visual
O sedã elétrico é muito maior que um Corolla (4,63 m). Ele tem 5,14 m de comprimento, 1,92 m de largura, 1,56 m de altura e 2,95 m entre os eixos.
O design do Lexus ES 500e segue o estilo do ES híbrido. A grade dianteira adota formas tridimensionais as quais se integram à carroceria, e os faróis têm uma assinatura de duplo “L”. Atrás, há uma barra luminosa que se estende de uma extremidade à outra com o logotipo da marca iluminado ao centro. As rodas são de 21 polegadas em alumínio com calotas aerodinâmicas.
Por dentro, o novo Lexus ES 500e tem o mesmo minimalismo da configuração híbrida. Há um quadro de instrumentos digital LCD de 12,3 polegadas e um head-up display colorido. A central multimídia tem uma tela full HD sensível ao toque de 14 polegadas. A cabine possui iluminação ambiente com 14 cores.
O Lexus ES 500e tem um sistema que gerencia o conforto térmico de forma integrada, ou seja, ar-condicionado, climatização dos assentos, assim como aquecimento do volante. O sistema de som com 17 alto-falantes é assinado pela Mark Levinson. O retrovisor interno é digital e utiliza uma câmera traseira para projetar imagens no espelho. O carro tem visão 360º.
A lista de equipamentos de assistência à condução, por meio do Lexus Safety System 4.0, oferece: sistema de pré-colisão, controle de cruzeiro adaptativo com radar dinâmico, alerta de saída e centralização de faixa, reconhecimento de sinais de trânsito e assistente de farol alto. O carro é equipado com dez airbags: dois dianteiros, dois para os joelhos do motorista e passageiro dianteiros, dois laterais para motorista e passageiro dianteiro, além de quatro de cortina.
ACESSO LIVRE COM VIVO FIBRA