Carros elétricos

Honda Super-One tem câmbio “manual” e barulho para reinventar direção elétrica

Simulação de marchas e barulho do motor estão entre as armas da marca japonesa

Por Renan Rodrigues
29 out 2025, 14h48

Hatch elétrico da Honda quer redefinir veículos elétricos

O Honda Super-One foi apresentado no Salão do Automóvel de Tóquio 2025 e tem a grande ambição de redefinir a sensação ao dirigir veículos elétricos. Ele será a versão de produção do Super EV Concept, que em julho desse ano participou da icônica subia de montanha do Goodwood Festival of Speed.

O modelo está previsto para chegar às lojas japonesas em 2026, além de outros mercados asiáticos. O compacto elétrico também será lançado no Reino Unido, no entanto, por lá será chamado de Super-N.

Visualmente, o Super-One é uma evolução do N-One, compacto que segue os padrões dos kei cars. Os faróis redondos foram mantidos, mas há um novo para-choque e paralamas proeminentes.

O hatch ganhou entradas de ar nos para-choques dianteiros e traseiros, além de um pequeno aerofólio. A ideia é transmitir esportividade. As lanternas são escurecidas, enquanto os pneus são mais largos.

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A Honda não divulgou os dados de potência e torque. Espera-se que a novidade vá além dos 63 cv da configuração convencional. No entanto, a marca japonesa revelou que o hatch tem uma “caixa simulada de sete velocidades”, que justamente simula a troca de marchas.

Além disso, o Super-One é equipado com sistema Active Sound Control, que imita o barulho de um motor a combustão. As funções podem ser exploradas com o acionamento do modo Boost, que proporciona iluminação e visual do painel de instrumentos exclusivos, além de “vibração”, segundo a Honda.

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No interior, os bancos possuem visual esportivo e acabamento em cinza, branco e azul. O painel de instrumentos é digital, enquanto a central multimídia é do tipo flutuante e não teve sua medida divulgada.

Honda 0 α é novo membro de família de elétricos

Conceito de novo SUV da Honda — – (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)

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Depois de revelar o Honda 0 Sedan e o Honda 0 SUV, a marca japonesa revelou no Salão do Automóvel de Tóquio 2025 o Honda 0 α. Ele será o modelo de entrada da Série 0 e promete conciliar uso urbano e fora de estrada.

Previsto para 2027, o Honda 0 α foge do convencional com uma carroceria em formato de cunha, que parece uma releitura do que é o SUV cupê atualmente. Chama atenção a iluminação da traseira, que tem um LED em forma de U em torno do vidro traseiro. A Honda não deu detalhes de motorização do modelo.