GWM Ora 5 entra em pré-venda no Brasil e mira o rival BYD Yuan Plus
Com depósito de R$ 9 mil, o novo GWM Ora 5 expande a linha elétrica da marca e traz central multimídia imensa
Por Nicolas Tavares 1 jun 2026, 14h25
O novo GWM Ora 5 iniciou oficialmente sua fase de reservas no mercado brasileiro nesta segunda-feira (1), antecipando o lançamento que acontecerá apenas no dia 29 de junho, quando o preço oficial será revelado. Para garantir uma unidade do modelo antes do lançamento, o interessado deve efetuar um depósito de R$ 9.000 por meio do site oficial da fabricante, na plataforma Mercado Livre ou diretamente na rede de concessionárias.
A chegada do utilitário esportivo expande a linha de elétricos da fabricante no país, que até então contava apenas com o hatch Ora 03. A marca projeta repetir o volume de vendas do irmão menor, inserindo o novo modelo em uma faixa de preço superior à do hatchback, hoje vendido em versão única por R$ 169.000.
O modelo centraliza suas intenções de conectividade no sistema Coffee OS3. Essa tecnologia é comandada por uma tela central de 14,6 polegadas, ladeada por um quadro de instrumentos digital de 10,25 polegadas. Todo o ecossistema do veículo recebe atualizações remotas via internet (OTA), o que elimina a necessidade de deslocamento até uma oficina autorizada para reparos de software.
Construído sobre uma plataforma dedicada para veículos elétricos, o utilitário mede 4,47 m de comprimento, 1,83 m de largura e tem 2,72 m de distância entre-eixos. Na prática, o porte é ligeiramente maior que o de um Jeep Compass (4,40 m) e virtualmente idêntico ao do BYD Yuan Plus, seu concorrente mais próximo em posicionamento.
Na comparação com o hatch Ora 03, o novo SUV apresenta acréscimos substanciais. São 23,6 cm a mais no comprimento total e 7,0 cm extras na distância entre-eixos (o hatch possui 2,65 m). Essa alteração na arquitetura resulta em ganho real de espaço para as pernas na segunda fileira de bancos. O peso em ordem de marcha é de 1.669 kg, enquanto a altura livre em relação ao solo fica em 17,5 cm.
A lista de itens de série engloba teto solar panorâmico com cortina integrada e bancos dianteiros com regulagens elétricas. Um ponto importante para a adaptação local é a presença do estepe alojado sob o assoalho do porta-malas, uma solução desenvolvida pela engenharia da marca especificamente para atender às exigências e ao histórico de furos de pneu nas vias do mercado brasileiro.
No quesito segurança, o pacote ADAS 2+ incorpora funções de assistência à condução semiautônoma, como o assistente de permanência em faixa e a frenagem autônoma de emergência. O modelo conta ainda com a tecnologia V2L (Vehicle-to-Load), que permite utilizar a energia da bateria do carro para alimentar dispositivos eletrônicos externos de alta voltagem, além de sistemas de socorro médico B-Call e E-Call.
O veículo importado da China desembarca em um dos nichos mais disputados do país. Ele enfrentará de forma direta o BYD Yuan Plus e as configurações de entrada do Volvo EX30. Embora os valores oficiais não tenham sido estipulados, projeções do setor indicam que a tabela deve gravitar entre R$ 220.000 e R$ 250.000, preenchendo o espaço vago entre o Ora 03 mais caro e as opções de acesso do Haval H6.
O portfólio de lançamento do GWM Ora 5 será composto por quatro tonalidades de carroceria (Cinza Zenith, Preto Khalifa, Branco Cristal e Electric Blue) e duas opções de ambiente interno (Grafite Urbano ou Marrom Avelã). As entregas das primeiras unidades aos compradores estão programadas para começar logo após a oficialização dos preços no final deste mês.
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