Estes são os carros híbridos plug-in mais baratos do Brasil em 2025
O ranking é dominado por chinesas como BYD, GWM e Caoa Chery, mas guarda um espaço para Jeep e Mitsubishi
Por Cristiane Barreto,
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9 jun 2025, 09h13
Os carros híbridos plug-in são cada vez mais comuns no mercado brasileiro, já que atingiram segmentos de grandes volumes por aqui. Com preços que começam abaixo dos R$ 200.000, esses modelos combinam motores a combustão e elétricos, permitindo rodar distâncias consideráveis apenas com eletricidade graças às baterias maiores (que exigem recargas em redes externas) em relação aos híbridos plenos.
Por isso, QUATRO RODAS separou os 10 carros híbridos plug-in mais baratos à venda no Brasil em 2025.
1 – BYD King: R$ 179.900
O carro híbrido plug-in mais barato do Brasil é o BYD King, que parte de R$ 179.800 na versão GL, que promete uma autonomia de 55 km com a bateria totalmente carregada (em ciclo NEDC). Ele combina um motor 1.5 a gasolina e outro elétrico, que somam 209 cv de potência. Sua bateria tem capacidade de 8,3 kWh, e pode ser recarregada a até 3,3 kW.
De acordo com números do Inmetro, o BYD King GL tem um consumo de 16,3 km/l no ciclo urbano e 14,3 km/l no rodoviário. Sua versão mais cara, a GS, eleva a potência para 235 cv e, a capacidade da bateria, para 18,3 kWh. O preço também sobe, para R$ 191.800.
2 – BYD Song Pro: R$ 194.800
Assim como o “irmão” King, o BYD Song Pro combina um motor 1.5 aspirado a um elétrico – mas os números são diferentes. Na versão mais barata, a GL (R$ 194.800), são 223 cv combinados e uma bateria de 12,9 kWh, que promete uma autonomia de até 49 km utilizando apenas o motor elétrico. Seu consumo médio na cidade é de 14,8 km/l, já no rodoviário chega a 12,2 km/l, de acordo com o Inmetro
A configuração de topo é a GS, de R$ 204.800. Esta soma 235 cv, com um aumento também da bateria, que passa a ser de 18,3 kWh e promete uma autonomia de 68 km.
3 – Caoa Chery Tiggo 7 Pro PHEV: R$ 219.990
Recém-lançado, o Caoa Chery Tiggo 7 Pro PHEV parte de R$ 219.990 e combina um motor 1.5 turbo a outros dois elétricos, somando 317 cv e 56,6 kgfm. Sua bateria tem uma capacidade de 19,27 kWh, com uma autonomia elétrica prometida de 63 km.
Seu consumo médio na cidade é de 12,3 km/l, já no rodoviário chega a 11,9 km/l, segundo divulgado pelo Inmetro.
4 – Jaecoo 7: R$ 229.990
O quarto lugar é ocupado pelo novato Jaecoo 7, vendido a R$ 229.990 na versão de entrada, Luxury. O SUV combina motor 1.5 turbo com dois motores elétricos, somando 339 cv de potência e torque de 52 kgfm.
Sua autonomia no modo elétrico chega a 78 km, com bateria de 18,2 kWh. Seu consumo na cidade é de 15,1 km/l e, na estrada, de 13,5 km/l, segundo o Inmetro. A versão Prestige adiciona itens de tecnologia e custa R$ 249.990.
5 – Haval H6: R$ 245.000
O GWM Haval H6 começa a linha com uma versão híbrida plena, a HEV2, e tem no topo da plug-in PHEV34. Entre elas, fica o H6 PHEV19, com motorização e bateria intermediários, mas como opção de entrada para os plug-in. O modelo combina um motor 1.5 turbo a outro elétrico, somando 326 cv e 54 kgfm.
O H6 PHEV19 é equipado com uma bateria de 19 kWh, que promete uma autonomia elétrica de 74 km. O consumo, segundo o Inmetro, é de 13,6 km/l no ciclo urbano e 12,3 km/l no rodoviário. Na versão PHEV34, com 393 cv, bateria de 34 kWh e autonomia de 123 km, o modelo passa a custar R$ 288.000.
6 – BYD Song Plus: R$ 249.990
O BYD Song Plus passou por uma grande mudança visual há pouco tempo, adotando a mesma aparência da versão mais cara, a Premium. Com isso, o modelo passa a custar, em versão única, R$ 249.990.
Quanto à mecânica, o SUV segue combinando um motor 1.5 aspirado a outro elétrico, que juntos entregam 235 cv. Sua bateria tem 18,3 kWh e promete rodar 68 km no modo elétrico. O consumo é 12,2 km/l no ciclo urbano e 10,1 km/l no rodoviário, de acordo com o Inmetro.
7 – Caoa Chery Tiggo 8 PRO PHEV: R$ 269.990
O Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid passou por mudanças recentes, inclusive de preço: por R$ 10.000 a mais em relação ao lançamento, o modelo é anunciado agora por R$ 269.990. Combinando seu motor 1.5 turbo aos dois motores elétricos, entrega 317 cv e 56,6 kgfm.
A autonomia no modo elétrico é de 45 km, considerando sua bateria de . Seu consumo urbano é de 11,8 km/l e, o rodoviário, de 11,3km/l – segundo dados do Inmetro.
8 – Tank 300: R$ 339.000
Se a ideia é encarar trilhas, o Tank 300 é a escolha certa. Por R$ 339.000, o SUV híbrido entrega 394 cv e 76,4 kgfm, com motor 2.0 turbo a gasolina aliado a um motor elétrico. Ele tem chassis sob longarina e tração 4×4 física, com direito a eixo cardã, para encarar o off-road pesado.
Sua bateria de 37,1 kWh promete uma autonomia de até 75 km no modo elétrico. O consumo é de 7,5 km/l na cidade e 7,7 km/l na estrada.
9 – Jeep Compass 4xe: R$ 347.300
Na nona colocação, o Jeep Compass 4xe aparece por R$ 347.300. O SUV combina motor 1.3 turbo com outro elétrico, entregando até 240 cv. O modelo é equipado ainda com uma bateria de 11,4 kWh, suficiente para uma autonomia elétrica, segundo a marca, de 44 km. Ele só pode ser recarregado em tomadas lentas, de até 7,4 kW.
10 – Mitsubishi Outlander: R$ 374.990
Fechando a lista, o recém-chegado Outlander PHEV custa R$ 374.990 na versão de entrada, HPE-S – pula para R$ 289.990 na topo, Signature. Ele combina um motor 2.4 aspirado a outros dois elétricos, que somam 252 cv e 45,9 kgfm. O modelo de sete lugares tem uma bateria de 20 kWh, cuja potência máxima de recarga é baixa, apenas 3,5 kW. A autonomia elétrica é de 58 km.
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